El parpadeo del CEL del Vitara indica un fallo crítico del motor

Recientemente he tenido síntomas similares en un Suzuki Grand Vitara 2006. El parpadeo de la luz de comprobar el motor suele indicar un fallo grave del motor que podría dañar el convertidor catalítico si no se soluciona rápidamente. Los síntomas apuntan a problemas de suministro de combustible. En mi caso, la bomba de combustible de alta presión estaba fallando, causando una presión de combustible irregular. Los sensores del coche detectaban esta inconsistencia, activando las luces de advertencia. Esto provocaba un ralentí irregular y pérdidas de potencia, especialmente notables durante las paradas. Inicialmente se sospechó del regulador de combustible, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que la causa era la bomba de alta presión. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños en el motor. La reparación consistió en sustituir todo el conjunto de la bomba y probar el sistema de presión del combustible. Señales clave a tener en cuenta: Fallos constantes del motor, Presión de combustible por debajo de la especificación, RPM irregulares al ralentí, Pérdida de potencia durante la aceleración, Poca economía de combustible Se recomienda realizar pruebas de diagnóstico adecuadas antes de cualquier reparación. Una bomba de alta presión defectuosa a veces puede confundirse con problemas en el regulador de combustible, por lo que una prueba adecuada es esencial para un diagnóstico preciso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas del Vitara. Los síntomas que describiste coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Desde que arreglaron mi coche, el problema del fallo de encendido del motor desapareció por completo y la luz de revisión del motor no ha vuelto. La entrega de combustible es ahora consistente y el ralentí es suave. ¿Terminaste arreglando el tuyo? Sería útil saber los costes de reparación que pagó. También curiosidad por saber si se dio cuenta de cualquier otro problema pop-up después de la reparación inicial ya que estos problemas del sistema de combustible a veces en cascada en otras áreas durante el mantenimiento del coche.

(Traducido del Inglés)

Después de notar estos síntomas preocupantes, llevé mi Vitara a un mecánico certificado que diagnosticó y solucionó correctamente el problema de la bomba de alta presión. El coste de la reparación ascendió a 1510 €, que incluía la sustitución del regulador de volumen de combustible defectuoso. El mantenimiento del coche ha demostrado ser eficaz, el motor funciona perfectamente ahora sin que surjan problemas adicionales. El diagnóstico inicial fue acertado y la reparación de ambos componentes resolvió todos los síntomas. El fallo de encendido del motor desapareció por completo, el ahorro de combustible mejoró significativamente y los sensores del coche funcionan con normalidad. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, es crucial solucionar estos problemas del sistema de combustible con prontitud. El coste de la reparación puede parecer elevado, pero la prevención de más daños en el motor hace que sea una inversión que merece la pena. El buen funcionamiento del motor y el suministro constante de combustible confirman que la reparación se ha realizado correctamente. El coche lleva varios meses funcionando sin problemas, sin efectos en cascada ni problemas adicionales. La supervisión periódica del rendimiento del sistema de combustible demuestra que todo funciona según lo previsto.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con esos síntomas durante semanas, finalmente llevé el coche a un mecánico especializado en sistemas de inyección de combustible. Las pruebas de diagnóstico confirmaron lo que usted ha mencionado, era de hecho la bomba de alta presión que causa el ralentí áspero y fallos de encendido del motor. El coste total de la reparación ascendió a 1350 euros, lo que incluía la sustitución tanto de la bomba como del regulador de combustible, ya que mostraban un desgaste importante. El mantenimiento del coche se completó en dos días y la diferencia fue inmediata. La luz de control del motor desapareció y ahora el motor funciona suavemente sin calarse. Han pasado tres meses desde la reparación y no ha surgido ningún otro problema. El consumo de combustible ha mejorado bastante y el motor mantiene una potencia constante en todas las condiciones de conducción. Mirando hacia atrás, debería haber resuelto el problema antes, pero al menos ahora sé a qué atenerme si aparecen síntomas similares en el futuro. Definitivamente vale la pena gastar el dinero para arreglarlo correctamente en lugar de intentar soluciones temporales más baratas que podrían conducir a problemas mayores en el futuro.

(Traducido del Inglés)