El Panamera Diesel emite humo negro, ¿problema con la EGR o el turbo?

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas muy similares con mi Porsche Cayenne Diesel 2016 el año pasado. Los síntomas que describes son signos clásicos de un DPF (filtro de partículas diésel) obstruido, que era exactamente lo que me pasaba. El humo negro, pérdida de potencia, y ese sonido silbante durante la aceleración eran spot-on el mismo. Llevé el mío al centro de servicio Porsche después de que mi mecánico local no pudiera diagnosticarlo correctamente. Encontraron que el DPF estaba obstruido en un 85%, y la contrapresión hacía que el turbo tuviera problemas (de ahí el silbido). Primero tuvieron que hacer una regeneración forzada, pero al final hubo que cambiar el DPF porque estaba demasiado obstruido. Era un problema bastante grave porque un DPF obstruido puede provocar el fallo del turbo si no se trata. Además, el consumo excesivo de combustible que está experimentando es probable porque su coche está tratando de auto-limpiar el DPF a través de la regeneración pasiva. En el caso de los Panamera, le recomiendo encarecidamente que acuda a un centro Porsche certificado. Estos coches tienen sistemas de emisiones complejos que necesitan herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartirlo. Sí, eso suena exactamente como lo que estoy pasando. Es bueno saber que no soy el único que ha lidiado con esta pesadilla DPF. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el arreglo? ¿Y todo ha ido bien desde entonces, o has tenido algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Encantado de ponerte al día sobre mi experiencia. Después de llevar mi Cayenne al centro Porsche, no sólo arreglaron el DPF obstruido (que me costó 1.325,00 €), sino que también detectaron y solucionaron el problema del sensor de presión de sobrealimentación que mencioné. Desde que lo arreglaron todo, mi coche funciona de maravilla, sin más humo negro, ruidos extraños ni ninguna de esas tonterías. Ha valido la pena cada céntimo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor ha recuperado su potencia. Sinceramente, ahora parece que conduzco un coche diferente. ¿El silbido que me volvía loco? Ha desaparecido por completo. Estoy totalmente de estar preocupado por el costo, pero confía en mí, dejando estas cuestiones sin control habría sido mucho más caro en el largo plazo. Si todavía no te decides a llevarlo a revisar, yo diría que te atrevas y lo hagas. Es mejor arreglarlo ahora que esperar a que se acumulen más problemas. Cuéntame cómo te va si decides arreglarlo. Siempre es un placer compartir experiencias con otros propietarios de Porsche.

(Traducido del English)

¡Gracias por todos los detalles! De hecho acabo de volver del centro Porsche hoy, ¡y me alegro de haber seguido tu consejo! Tenías razón sobre el DPF, el mío estaba completamente obstruido. Al final me costó alrededor de 1.500 € con algunos otros arreglos menores, pero honestamente, valió la pena cada centavo. La diferencia es como la noche y el día. Ya no sale humo negro por detrás y por fin ha desaparecido ese molesto silbido. El coche también ha recuperado su garra y ya no pierdo dinero en combustible. Es estupendo que mi Panamera vuelva a ser el de antes. No puedo creer que haya esperado tanto para hacerlo revisar. Debería haberlo hecho hace meses en lugar de estresarme por ello. Lección aprendida, cuando se trata de estos coches, mejor ir directamente a los expertos y hacerlo bien. ¡Gracias de nuevo por empujarme en la dirección correcta! ¡Realmente aprecio toda la ayuda!

(Traducido del English)