El motor híbrido de un Buick se detiene: alerta de sensor de árbol de levas defectuoso

Como alguien con experiencia moderada trabajando en vehículos híbridos, me enfrenté a problemas casi idénticos en mi Buick LaCrosse híbrido 2015. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: arranques difíciles, parada en ralentí y una luz de verificación del motor encendida. Después de la prueba del sensor, mi mecánico descubrió que la rueda codificadora de los árboles de levas estaba defectuosa, lo que provocaba lecturas incorrectas en el módulo de control del motor. Esto provocó la falla de encendido del motor y problemas de arranque. La reparación implicó reemplazar la rueda codificadora y recalibrar el sensor de posición del árbol de levas. El costo total ascendió a 695 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Las lecturas del sensor del cigüeñal también se verificaron durante el diagnóstico para descartar otras posibles causas. Es importante solucionar esto rápidamente, ya que puede provocar daños más graves en el motor si no se aborda. Para brindar una guía más específica para su situación, ¿podría compartir: el kilometraje actual de su vehículo, cualquier mantenimiento reciente realizado, si nota estos problemas más durante los arranques en frío, si hay otras luces de advertencia activas, si la luz de verificación del motor está fija o parpadeando? Esta información adicional ayudaría a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté con mi vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi híbrido acaba de recibir su servicio a los 21.405 km el mes pasado, donde le realizaron un mantenimiento de rutina. Después de leer sobre su experiencia con la rueda codificadora, creo que podríamos estar enfrentando el mismo problema. La luz de verificación del motor permanece fija en lugar de parpadear, pero el tiempo de encendido parece estar muy desfasado en función de lo mal que funciona. ¿Valdría la pena que primero revisen específicamente el sensor del árbol de levas, ya que ya verificaron el sistema de combustible durante mi servicio reciente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su servicio reciente. Según mi experiencia con el mismo problema exacto en mi Buick híbrido, definitivamente recomiendo que primero revisen el sensor del árbol de levas, especialmente porque el sistema de combustible ya se limpió durante su servicio. La luz de verificación del motor fija combinada con sus problemas de arranque apuntan firmemente a un patrón de falla del sensor similar al que encontré. En mi caso, las lecturas del sensor fueron intermitentes al principio, por lo que la luz de verificación del motor se mantuvo fija en lugar de parpadear. Los problemas de sincronización del encendido que mencionó también coinciden con lo que sucedió con mi vehículo antes de la reparación. El proceso de diagnóstico para el sensor del árbol de levas es relativamente sencillo y debería ser el primer paso lógico. Cuando mi mecánico lo probó, descubrió que el sensor estaba enviando señales erráticas debido a esa rueda codificadora defectuosa que mencioné antes. El funcionamiento irregular y el estancamiento en ralentí desaparecieron por completo después de la reparación. Una cosa a tener en cuenta, mientras revisa el sensor del árbol de levas, asegúrese de que también verifiquen las lecturas del sensor del cigüeñal. Estos sensores funcionan juntos y un problema con cualquiera de ellos puede causar síntomas similares. En mi caso, aunque el sensor del cigüeñal estaba bien, probar ambos ayudó a confirmar la fuente exacta del problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por entrar en tantos detalles sobre tu experiencia similar. Los síntomas que describiste con tu Buick híbrido coinciden perfectamente con los míos. Definitivamente le pediré a mi mecánico que se concentre primero en probar tanto el sensor de posición del árbol de levas como el sensor del cigüeñal, ya que el sistema de combustible ya fue revisado durante mi servicio reciente. La luz de verificación del motor encendida y las condiciones de funcionamiento difíciles parecen apuntar directamente a una falla del sensor como la que experimentaste. Llamé a mi mecánico y programé una cita para mañana por la mañana solicitando específicamente que probaran estos sensores primero. Si resulta ser la rueda del codificador como en tu caso, al menos ahora tengo una buena idea del costo de reparación y el proceso involucrado. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, ayuda a limitar la ruta de diagnóstico y, con suerte, ahorrará algo de tiempo para identificar la causa raíz. Actualizaré una vez que reciba los resultados del taller.

(Traducido del Inglés)