El motor del VW Bora se apaga mientras se conduce, luz de advertencia encendida

Tuve un problema similar con mi VW Golf 2003, y después de lidiar con apagados inusuales, entiendo lo frustrante que esto puede ser. Con algo de experiencia trabajando en VWs, permítanme compartir lo que sucedió en mi caso. El problema principal resultó ser una batería de auto muy descargada que estaba causando un mal funcionamiento del sistema de arranque y parada. Inicialmente, también pensé que podría ser el motor de arranque, pero el taller diagnosticó que la batería ya no retenía la carga adecuada. Después de una revisión completa del sistema eléctrico, descubrieron que la batería original estaba fallando y causando caídas de voltaje, lo que provocó las luces de advertencia y los apagados inusuales. La reparación me costó 290 €, incluido el tiempo de diagnóstico y la instalación de una batería nueva. La función de parada en ralentí comenzó a funcionar correctamente nuevamente después del reemplazo de la batería, y los problemas de reinicio automático desaparecieron por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir?: La edad actual de la batería, Si los apagados ocurren con más frecuencia durante los arranques en frío, Si nota que las luces se atenúan antes de que ocurra el apagado, Si la luz del motor de control permanece encendida permanentemente. Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con lo que experimenté con mi Golf. Dado que los sistemas eléctricos de VW de esa época comparten muchos componentes, la solución podría ser similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Con 46352 km y justo después de mi último servicio, también estoy experimentando estos mismos síntomas. El reinicio automático falla de la nada, y noto que el problema de la batería parece empeorar con el clima frío. Después de leer sobre tu experiencia, verifiqué el voltaje de mi batería, que baja a 11.2 V mientras funciona, definitivamente no es normal. El motor se para con más frecuencia cuando se utilizan funciones que consumen mucha energía, como el aire acondicionado y los faros. El taller mencionó posibles problemas con el alternador, pero no estaban seguros. Tus ideas sobre la batería causando síntomas similares tienen mucho sentido, especialmente porque estos modelos VW son conocidos por sus sensibilidades eléctricas. ¿Tu mecánico mencionó si había señales de problemas con el alternador antes de confirmar que era solo la batería? Ayudaría saberlo antes de comprometerme con ninguna reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Esas lecturas de voltaje definitivamente confirman lo que sospechaba sobre el problema de su batería. En mi caso, el taller realmente probó el alternador primero antes de concluir que solo la batería estaba causando problemas. La salida del alternador probó normal a 14.2 V, pero la batería en sí misma no pudo mantener una carga adecuada, lo que provocó los mismos síntomas de calado del motor que usted describió. Una batería que falla puede enmascararse como un problema del alternador, especialmente en estos modelos VW donde el sistema eléctrico es bastante sensible. Cuando reemplazaron la batería de mi automóvil, también encontraron corrosión en los terminales, lo que contribuyó a las caídas de voltaje. La reparación completa incluyó: Instalación de batería nueva (190 €), Limpieza y reemplazo de terminales (35 €), Diagnóstico del sistema (65 €) Después de la reparación, mi voltaje se mantuvo estable a 14 V mientras funcionaba, y el calado inusual del motor se detuvo por completo. La función de arranque y parada automática comenzó a funcionar de manera confiable nuevamente, incluso en climas fríos con altas cargas eléctricas. Dados sus síntomas y lecturas de voltaje similares, sospecho firmemente que está lidiando con el mismo problema relacionado con la batería en lugar de un problema del alternador. Hacer que revisen y reemplacen la batería sería un buen primer paso antes de investigar problemas eléctricos más complejos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios detallados. Tu explicación sobre los síntomas eléctricos realmente me ayudó a entender qué podría estar pasando con mi coche. Después de revisar mi batería yo mismo, descubrí que su fecha de fabricación muestra que tiene más de 5 años, lo que explica mucho sobre estos problemas. Las lecturas de voltaje y los síntomas coinciden exactamente con lo que describiste. Observo que el problema de la batería es definitivamente peor durante los arranques en frío, y el motor se cala más cuando se utilizan varios componentes eléctricos. El modo eco y las funciones de reinicio automático son completamente poco fiables ahora. Llamé a varios sitios y encontré un taller que puede hacer una revisión completa del sistema eléctrico, incluyendo una prueba de batería por 75€. Mencionaron que también pueden limpiar los terminales y probar la salida del alternador mientras diagnostican la función del motor de arranque. Antes de llevarlo la semana que viene, controlaré si el voltaje cae más o si aparecen nuevos síntomas eléctricos. Es tranquilizador saber que tu VW tuvo problemas similares que se resolvieron con solo un reemplazo de batería en lugar de una reparación eléctrica importante. Actualizaré una vez que obtenga los resultados de la prueba de diagnóstico. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar costos potencialmente innecesarios de reemplazo del alternador.

(Traducido del Inglés)