El motor del RSQ3 se para y pierde potencia debido a problemas con el sistema de combustible

Tuve una situación similar con mi RS4 2017 el año pasado. Los síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté, calado al ralentí, caída de potencia y luz de revisión del motor persistente. El diagnóstico inicial apuntaba al regulador de presión de combustible, pero después de pruebas exhaustivas, el problema real era más complejo. La caída de presión de la línea de combustible era significativa durante el ralentí, causada por una bomba de combustible defectuosa. El problema comenzó poco después de un cambio rutinario del filtro de combustible. El nuevo filtro reveló la debilidad subyacente en el sistema de la bomba que no se había notado antes. La reparación requirió: Sustitución completa de la bomba de combustible, nuevos sensores de presión de combustible, restablecimiento del diagnóstico del sistema El problema era grave, ya que seguir conduciendo con baja presión de combustible podría haber dañado los inyectores de combustible y el catalizador. Arreglarlo rápidamente ayudó a evitar daños mayores en el motor. Este es un problema conocido de eficiencia de combustible con esta serie de motores. Cuando la bomba empieza a fallar, se crea una presión irregular en el carril de combustible, lo que lleva a los síntomas que usted describe. Sugeriría encarecidamente obtener una prueba de diagnóstico adecuado hecho con un enfoque en las lecturas de presión del sistema de suministro de combustible. En estos casos, la luz de comprobación del motor suele almacenar códigos de avería específicos relacionados con la presión del conducto de combustible, lo que ayuda a delimitar el problema real.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el RS4. Eso realmente ayuda ya que los síntomas coinciden con lo que mi RSQ3 está haciendo. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa? También me pregunto si has tenido problemas similares desde que lo arreglaron. Los sensores de presión de combustible y la sustitución de la bomba parecen la solución lógica, sólo tratando de presupuesto para lo que podría venir.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar todo en mi RS4, puedo decir que valió la pena cada centavo. El fallo de encendido del motor y los problemas de calado desaparecieron por completo una vez que el regulador de presión de combustible fue reemplazado. Mis costes de reparación totales eran mucho más altos que los suyos serán probablemente puesto que necesité el reemplazo completo de la bomba. En su caso, ya que el mecánico encontró que el problema real era sólo el regulador de presión de combustible defectuoso, tuvo suerte. La tarifa de diagnóstico de 45 euros para borrar la luz de control del motor después del cambio del filtro de combustible parece razonable. No he tenido ningún problema con el sistema de combustible en los 14 meses transcurridos desde la reparación. El coche funciona perfectamente al ralentí ahora, y la luz de control del motor no ha vuelto. La eficiencia del combustible mejoró ligeramente después de la reparación. Un consejo para futuras referencias, mantener registros de servicio detallados de las reparaciones del sistema de combustible ayuda a rastrear si vuelven problemas similares. Pero basándome en mi experiencia, una vez que el regulador de presión está bien reparado, el problema queda resuelto.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico que diagnosticó correctamente mi RSQ3. Resulta que el regulador de presión de combustible era el problema, causando fallos de encendido y calado del motor. La reparación completa incluyendo piezas y mano de obra ascendió a 850 euros. El mecánico me mostró las lecturas de diagnóstico del sensor de presión del raíl de combustible que indicaban claramente caídas de presión irregulares. Sustituyeron el regulador e instalaron un nuevo sensor de presión como medida de precaución. Llevo conduciendo una semana y el motor funciona perfectamente, ya no se cala al ralentí ni pierde potencia. La luz de control del motor se ha apagado y el consumo de combustible parece mejor que antes. Me alegro de haber obtenido una segunda opinión y un diagnóstico adecuado. El coste total fue menor de lo que esperaba teniendo en cuenta la posibilidad de daños más extensos en el sistema de combustible si no se arreglaba.

(Traducido del Inglés)