El motor del Audi S5 se para: Señales de advertencia de parada de ralentí

He experimentado un problema similar con mi Audi S4 2011, y tener un poco de experiencia trabajando en los coches, al principio pensé que era sólo un problema de sensor de menor importancia. Los síntomas coincidían exactamente con lo que usted describió, el motor se calaba, las luces de advertencia y la función de parada de ralentí dejó de funcionar. Al igual que tú, mi coche arrancaba normalmente la mayoría de las veces, lo que me hizo pensar que la batería del coche estaba bien. Sin embargo, el reinicio automático se volvió cada vez menos fiable. Tras intentar solucionar los problemas básicos, lo llevé a mi taller habitual. Me diagnosticaron una batería muy descargada que estaba provocando el mal funcionamiento de los sistemas del vehículo híbrido. Aunque el coche arrancaba, la batería no mantenía el voltaje adecuado bajo carga. El coste de la reparación fue de 290 euros, incluyendo una batería nueva y la revisión del sistema. Los problemas de calado del motor desaparecieron por completo tras la sustitución de la batería. Estos síntomas a menudo se diagnostican erróneamente como problemas de los sensores o del sistema de combustible, pero la batería es un culpable común en estos modelos. ¿Podría compartir: El kilometraje actual, Cuando fue el último reemplazo de la batería, Cualquier modificación en el sistema eléctrico, ¿Está utilizando el tamaño de la batería original y especificaciones Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que me encontré.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Basándome en tus comentarios, sospecho que nuestros problemas podrían estar relacionados. Mi último servicio se hizo en 108891 KM y la batería es realmente original. Después de leer tu comentario, he comprobado el voltaje de la batería y me he dado cuenta de que fluctúa más de lo que debería. El motor se cala con más frecuencia al arrancar en frío, y el motor de arranque parece trabajar más de lo normal. La función de reinicio automático dejó de funcionar por completo la semana pasada, lo que coincide con lo que describiste sobre tus problemas con la batería. Su ruta de reparación parece prometedora ya que nuestros síntomas coinciden. Revisaré la batería y el sistema de carga antes de explorar otras posibles causas. Gracias a todos por los comentarios hasta ahora.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. La batería original con ese kilometraje definitivamente apunta al origen de tus problemas. En mi caso, el motor de arranque también mostró síntomas similares de trabajar más antes de la sustitución de la batería. Los problemas de arranque en frío que mencionas son signos clásicos de una batería débil, especialmente con estos sistemas de arranque-parada. La función de rearranque automático requiere una potencia considerable, y cuando la batería se debilita, es una de las primeras funciones en fallar. Después de cambiar la batería, me enteré de que estos modelos de Audi son especialmente sensibles a la salud de la batería. Los problemas de parada al ralentí y de calado del motor desaparecieron por completo una vez que la nueva batería se codificó correctamente en el vehículo. Las luces de advertencia también desaparecieron después de reiniciar el sistema. Un consejo de mi experiencia: asegúrese de adquirir una batería AGM con las especificaciones correctas. Una batería estándar, incluso con especificaciones similares, puede causar problemas con los sistemas híbridos del vehículo y las funciones de reinicio automático. Basándome en las lecturas de voltaje y los síntomas que coinciden con mi situación anterior, yo daría prioridad a la sustitución de la batería antes de investigar otros posibles problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios detallados. He comprobado las especificaciones de la batería, y encontré que efectivamente tengo la batería AGM original de 2009. Las lecturas de voltaje que tomé muestran 11,8V en ralentí y caen a 11,2V bajo carga, lo que parece bastante bajo. Los problemas del sistema de arranque-parada y el calado del motor tienen mucho más sentido ahora. Está claro que el problema de la batería está afectando a varios sistemas, especialmente desde que el reinicio automático dejó de funcionar por completo. Programaré un cambio de batería esta semana y me aseguraré de que la codifican correctamente para el vehículo. Dado que la batería original duró 14 años, voy a seguir con un reemplazo AGM de alta calidad que coincide con las especificaciones de fábrica. Voy a actualizar una vez que el trabajo se hace, pero en base a los síntomas coincidentes y los resultados de diagnóstico compartidos aquí, estoy seguro de que esto va a resolver el motor se cala y los problemas de luz de advertencia. Gracias por ayudarme a evitar un trabajo de diagnóstico potencialmente caro persiguiendo otros problemas.

(Traducido del Inglés)