El motor del Audi A5 se para por presuntos problemas de combustible

Tuve un problema similar en mi 2019 Audi A4 2.0 TFSI. Al tener algo de experiencia con problemas del sistema de combustible, reconocí los síntomas que describes, el motor se calaba y golpeaba, lo que apuntaba a una posible contaminación del combustible o problemas de conexión. Lo llevé al taller donde diagnosticaron una conexión suelta en el sensor de presión de combustible. El tapón se había soltado con el tiempo, causando un suministro irregular de combustible. El coste total de la reparación fue de 95 euros por el diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. Antes de asumir la contaminación del combustible, sin embargo, obtener los códigos de error de lectura es crucial. Si realmente es combustible incorrecto o de mala calidad, es posible que necesite un lavado completo del sistema de combustible, que costaría mucho más que mi reparación. Para ayudar a diagnosticar esto mejor: ¿Cuándo comenzó exactamente el calado después de repostar? ¿El motor funciona mal sólo al ralentí o también durante la conducción? ¿Ha notado alguna disminución en el ahorro de combustible? ¿Sigue utilizando la misma estación de servicio? ¿Qué octanaje utiliza normalmente? Háganos saber estos detalles para que podamos ofrecerle un asesoramiento más específico para su situación concreta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios. En mi caso (77350 KM, última revisión hace 2 meses), noté que el calado empezó unos 10 minutos después de salir de la gasolinera. El golpeteo del motor es más notable al ralentí, pero el motor funciona algo áspero incluso durante la conducción. La economía de combustible se ha reducido en un 15%. Los problemas de la cámara de combustión parecen consistentes con la contaminación del combustible, he cambiado a una estación diferente desde entonces. Normalmente uso 98 octanos como se recomienda. Voy a obtener los códigos de error leer mañana y actualización. Acabo de añadir algunos aditivos de combustible como medida temporal, pero no espero milagros antes de diagnosticar correctamente la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Los síntomas coinciden casi exactamente con lo que experimenté en mi A4 antes de descubrir que en mi caso era algo más que la conexión de un sensor. Después de ese diagnóstico inicial que he mencionado, los problemas persistieron y resultó que en realidad tenía combustible contaminado de una estación que acababa de recibir una entrega fresca. El filtro de combustible estaba completamente obstruido, causando una presión de combustible inconsistente y ese desagradable golpeteo del motor que describiste. El arreglo completo incluía: Sustitución de un nuevo filtro de combustible, lavado completo del sistema de combustible, limpieza de los inyectores de combustible, llenado de combustible nuevo La reparación total ascendió a 780 euros, pero resolvió todos los problemas. La economía de combustible volvió a la normalidad y el golpeteo del motor desapareció por completo. Su caída del 15% en la economía de combustible combinado con la sincronización de los síntomas sugiere fuertemente la contaminación del combustible en lugar de sólo un problema de sensor como tuve inicialmente. El octanaje de 98 que está utilizando es correcto, por lo que descarta el grado de combustible incorrecto. Esos aditivos de combustible puede ayudar temporalmente, pero basado en mi experiencia, me prepararía para un servicio adecuado del sistema de combustible. Conseguir esos códigos de error confirmará, pero los síntomas son indicadores de contaminación de combustible de libro de texto.

(Traducido del Inglés)

La sincronización coincide con lo que sospechaba inicialmente. Gracias por compartir tu experiencia, especialmente los detalles sobre tu caso A4 que resultó ser combustible contaminado. Esos costes de reparación me dan una idea realista de a lo que podría enfrentarme. Revisé mis números de consumo de combustible de nuevo y noté que la economía cayó más cerca del 20% ahora. El golpeteo del motor ha empeorado ligeramente en el último día, incluso con los aditivos de combustible que he añadido. No correr riesgos, reservado el coche para mañana por la mañana para obtener los códigos de error leer y probablemente el servicio completo del sistema de combustible. Definitivamente va a necesitar que el reemplazo del filtro de combustible y el sistema de limpieza por el sonido de la misma. Si sale a 780 euros como en su caso, que valdría la pena para evitar cualquier daño a largo plazo para el sistema de inyección de combustible. El problema de la calidad del combustible me pilló desprevenido ya que siempre uso combustible de alto octanaje, pero estas cosas pasan. Publicaré los resultados del diagnóstico y la solución definitiva en cuanto los tenga. Al menos ahora sé qué esperar basándome en los síntomas similares que has descrito.

(Traducido del Inglés)