El motor de arranque del VW Sharan tiene problemas a pesar de tener la batería limpia

Mi VW Touran 2.0 TDI de 2009 presentó síntomas casi idénticos. El sistema de carga mostró un comportamiento similar: arranque débil y caída significativa del voltaje durante los intentos de arranque. Después de revisar el motor de arranque y comprobar que funcionaba normalmente, el problema principal se atribuyó a un interruptor de encendido defectuoso que no se conectaba correctamente. Esto creó resistencia en el circuito de alimentación, causando la caída de voltaje durante el arranque. El problema requirió: Escaneo de diagnóstico eléctrico completo, Prueba del sistema de carga bajo carga, Inspección de las conexiones de la caja de fusibles, Reemplazo del conjunto del interruptor de encendido. Si bien no es una reparación muy compleja, dejarla sin reparar implica el riesgo de un fallo de arranque completo. La disminución en la entrega de energía también puede forzar otros componentes eléctricos con el tiempo. Los síntomas que describe apuntan fuertemente al interruptor de encendido o al sistema de carga en lugar de solo un problema de batería, especialmente porque funciona bien después de arrancar. Hacer que se revise el sistema eléctrico completo identificaría la causa exacta en lugar de simplemente reemplazar piezas. Recomiendo que lo revise pronto, ya que la falla tiende a empeorar gradualmente hasta que el automóvil deja de arrancar por completo. El proceso de diagnóstico necesita equipo especializado para probar correctamente las caídas de voltaje bajo carga.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del interruptor de encendido. Sus pasos para la resolución de problemas tienen mucho sentido dadas las fallas eléctricas que describí. ¿Podría compartir cuánto costó la reparación completa? También tengo curiosidad por saber si experimentó otros problemas de cortocircuito desde que lo reparó. Solo quiero asegurarme de presupuestar correctamente y verificar todos los problemas potenciales mientras está en el taller. El motor de arranque todavía funciona, pero esa caída de voltaje durante el arranque me preocupa por causar daños a otros componentes. Busco solucionar esto antes de que me deje tirado en algún lugar.

(Traducido del Inglés)

Después de diagnosticar correctamente la falla eléctrica, resultó que el circuito de alimentación continua del terminal 30 estaba causando los problemas de caída de voltaje. El mecánico descubrió que el mazo de cables tenía cierto deterioro que estaba creando resistencia en el suministro de energía. La reparación completa costó 290€, incluidas las piezas y la mano de obra para reparar el sistema de batería muy descargado. Desde que se reparó, el arranque ha sido consistentemente fuerte con lecturas de voltaje normales durante el arranque. No han surgido problemas de cortocircuito u otros problemas eléctricos en los meses posteriores a la reparación. El mecánico también inspeccionó todo el sistema de interruptores automáticos y los componentes de carga mientras realizaba el trabajo. Esta comprobación exhaustiva valió la pena para la tranquilidad, ya que las conexiones eléctricas degradadas pueden provocar problemas mayores si no se controlan. El motor de arranque original estaba en realidad bien, simplemente no recibía la energía adecuada debido al circuito defectuoso. Obtener el diagnóstico eléctrico completo probablemente ahorró dinero a largo plazo al identificar la verdadera causa en lugar de reemplazar piezas buenas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé el coche al taller de reparación. El mecánico encontró exactamente lo que mencionaste, era el interruptor de encendido el que causaba problemas con el suministro de energía. Hicieron un escaneo de diagnóstico eléctrico completo que mostró caídas de voltaje durante el arranque. La reparación incluyó: Reemplazar el interruptor de encendido defectuoso, Limpiar todas las conexiones eléctricas, Probar el motor de arranque, Revisar todo el sistema de carga. El costo total ascendió a 340€ incluyendo piezas y mano de obra. Bastante razonable considerando la exhaustiva comprobación de fallos eléctricos que realizaron. El motor de arranque ahora se acopla con fuerza cada vez con lecturas de voltaje normales. Un verdadero alivio tenerlo arreglado antes de quedar tirado en algún lugar. El mecánico mencionó que el viejo interruptor de encendido tenía bastante desgaste que estaba interrumpiendo el flujo de energía. Todo ha estado funcionando perfectamente durante las últimas semanas, ya no se necesitan múltiples intentos para arrancar el motor. Gracias de nuevo por orientarme en la dirección correcta con el diagnóstico. Me salvaste de reemplazar innecesariamente el motor de arranque cuando el problema real estaba en el circuito de encendido.

(Traducido del Inglés)