El misterio del refrigerante del Boxster: se necesita la ayuda de un experto de Porsche

Hola, tuve un problema similar con mi Porsche Cayman 2015 el verano pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, la temperatura del motor subiendo y el refrigerante desapareciendo misteriosamente. Inicialmente pensé que era sólo una fuga, pero resultó ser más complejo. El mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante estaba corroído, lo que provocaba lecturas inexactas y un funcionamiento incorrecto del sistema de refrigeración. El concesionario encontró varios problemas durante el diagnóstico: conexiones corroídas que afectaban a las lecturas del sensor, aislamiento dañado en el cableado y algunos daños por agua en la carcasa del conector. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables y recalibrar el sistema. Era un problema grave que requería atención inmediata para evitar posibles daños en el motor. Para problemas específicos de Porsche como este, recomiendo encarecidamente acudir a un especialista certificado de Porsche. Estos problemas del sistema de refrigeración pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente, y un diagnóstico erróneo podría conducir a problemas mayores en el futuro. Espero que esto le ayude a tomar una decisión.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso realmente suena similar a lo que estoy tratando. El problema del arnés de cableado corroído es definitivamente algo que tendré que comprobar. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, sólo por curiosidad, ¿ha estado todo funcionando sin problemas desde la reparación, o ha notado algún otro problema relacionado con la refrigeración?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡me alegro de haber podido ayudar! En realidad me lo arreglaron todo el mes pasado, toda la reparación me salió por 155 euros, que sinceramente no estaba tan mal como esperaba para una reparación de Porsche. El problema principal era el arnés de cableado corroído al sensor que estaba causando todos los problemas. Desde que lo arreglaron, mi Cayman funciona de maravilla. El obturador del radiador funciona perfectamente ahora, no más fluctuaciones de temperatura o problemas de refrigerante. Es un gran alivio no volver a ver subir el indicador de temperatura. Sinceramente, es como tener un coche diferente, todo funciona exactamente como debería. Sólo asegúrate de que te lo revisen pronto, estas cosas pueden empeorar si las dejas demasiado tiempo. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Siempre es un placer compartir experiencias con otros propietarios de Porsche.

(Traducido del English)

Sólo quería poneros al día. Seguí vuestro consejo y lo arreglé en un especialista certificado de Porsche. Resultó que mi problema era bastante similar, cableado defectuoso era el culpable. Me costó un poco más, unos 200 euros, pero valió la pena. Tuve que esperar un par de días para recibir las piezas, pero el mecánico (un tal Mike) fue muy servicial y me mantuvo informado en todo momento. Incluso me mostró exactamente lo que estaba mal con el viejo cableado, completamente destrozado por años de exposición al calor. Llevo conduciéndolo una semana y funciona perfectamente. La temperatura es estable, no hay más problemas de refrigerante, y el motor está ronroneando como debería. Supongo que tuve suerte de detectarlo antes de que se produjera un daño grave. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto. No hay nada mejor que recibir consejos de personas que han pasado por lo mismo. ¡Realmente aprecio toda la ayuda!

(Traducido del English)