dominik_schwarz94
El misterio del ralentí irregular del BMW X5: ¿válvula IAC o algo más?
Fallo almacenado
Calado al ralentí
Luz del motor encendida
(Traducido del Inglés)
7 comment(s)
Muchas gracias por compartir eso, ¡información realmente útil! La acumulación de carbón tiene todo el sentido con estos síntomas. ¿Te importaría decirme cuánto te terminó costando el servicio de limpieza? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema desde que se realizó la limpieza. Mi X5 es mi vehículo de uso diario, así que necesito solucionar esto rápido.
(Traducido del Inglés)
¡Hola de nuevo! ¡Sólo el seguimiento, en realidad visité a mi mecánico la semana pasada y resultó que estaba en el clavo con su sugerencia acerca de la acumulación de carbono! Arreglé la válvula de control de ralentí y limpié la admisión muy contaminada. Todo el trabajo salió a 425 €, dinero bien gastado teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona el coche ahora. Desde la limpieza, ha estado funcionando como un sueño, no más ralentí áspero o problemas de estancamiento en absoluto. Es increíble la diferencia que supone un mantenimiento adecuado. El motor se siente mucho más sensible, y esa molesta luz de "check engine" finalmente se ha ido. Si utilizas el tuyo como conductor diario, como yo hago con mi X4, te recomiendo que lo revises cuanto antes. Sólo por la tranquilidad ya merece la pena. Además, esperar demasiado podría acarrear problemas más caros en el futuro. Asegúrese de seguir utilizando combustible de buena calidad en el futuro, he estado haciendo eso desde mi reparación y parece ayudar a mantener las cosas funcionando sin problemas. Cuéntame cómo te va con el tuyo.
(Traducido del Inglés)
¡Gracias por el seguimiento! Acabo de volver de mi visita al mecánico hoy, y qué alivio, ¡el coche funciona perfectamente ahora! La acumulación de carbono era bastante grave, pero hicieron un trabajo de limpieza a fondo. Me costó alrededor de 400 para todo, que honestamente se siente como una ganga teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona. Se acabaron los embarazosos calados en las paradas de tráfico. El motor está funcionando super suave, y que la luz molesta comprobar el motor es finalmente apagado. Mi mecánico fue genial también, me mostró toda la mugre que limpiaron y me explicó cómo evitar que se acumule de nuevo. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta con la sugerencia de la acumulación de carbonilla. Me has evitado tener que cambiar piezas que ni siquiera eran el problema. Ya he cambiado a combustible premium, y estoy planeando seguir un programa de mantenimiento adecuado a partir de ahora. Realmente aprecio la ayuda de todos con esto, ¡es bueno saber que no estaba solo lidiando con este problema!
(Traducido del Inglés)
@Carlosbri
Quisiera saber si con Carly podría aumentar o disminuir el ralenti de mi BMW x5 e70 35i año 2012 ??
Gracias
En si quiero aumentar los RPM del ralentí de mi BMW x5 e70 35i año 2012
@Carlosbri
Quisiera saber si con Carly podría aumentar o disminuir el ralenti de mi BMW x5 e70 35i año 2012 ??
Gracias
Hola, nuestro equipo de soporte de Carly está aquí para ayudarte. Comunícate con nosotros haciendo clic en este enlace y nos comunicaremos contigo en breve. https://support.mycarly.com/hc/es/requests/new?ticket_form_id=360000444960
¡¡¡Hola!!! Tenía exactamente los mismos síntomas en mi 2018 BMW X4 el año pasado. No era la válvula de control de aire de ralentí en mi caso, resultó ser una acumulación severa de carbono en el colector de admisión y las válvulas. Estos motores de inyección directa son propensos a este problema. Lo llevé al taller y tuvieron que hacer un servicio completo de limpieza de admisión. Me mostraron el antes y el después, los depósitos de carbono eran bastante malos. Definitivamente era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que puede conducir a reparaciones más costosas si no se revisa. Después de la limpieza, el ralentí áspero y el calado desaparecieron por completo, y el motor volvió a funcionar sin problemas. La luz de control del motor también se apagó. Ha funcionado muy bien desde entonces, pero ahora utilizo combustible de alta calidad y hago un mantenimiento más regular para evitar la acumulación. Mi consejo sería que lo revisaran específicamente para ver si hay acumulación de carbonilla antes de sustituir cualquier pieza. Los síntomas son muy similares a una válvula de control de ralentí defectuosa, pero en estos motores, es más común el problema de la contaminación de admisión. Espero que esto ayude.
(Traducido del Inglés)