El misterio del calado y los tirones del motor diésel del BMW Serie 7

Tuve problemas similares con mi BMW Serie 5 diésel 2020 el invierno pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté, sacudidas, silbidos y bajo consumo de combustible. Después de cambiar de mecánico, resultó que era de hecho un sensor de presión de refuerzo defectuoso junto con un conector suelto. El silbido fue un claro indicio. Esta no suele ser una reparación importante, pero dejarla sin revisar puede dañar el sistema turbo con el tiempo. Mi solución implicó reemplazar el sensor y asegurar el mazo de cables correctamente. El mecánico también limpió los puntos de conexión ya que se estaba acumulando algo de corrosión. Todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Sugeriría obtener un escaneo de diagnóstico primero, los códigos de error deberían apuntar directamente al sensor de refuerzo si ese es el culpable. Encontrar un mecánico que se especialice en diésel BMW es crucial aquí. Busque a alguien que esté certificado y tenga experiencia específica con su tipo de motor.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Esto realmente ayuda ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Es bueno saber que en tu caso era sólo el sensor y el cableado. ¿Te importa si te pregunto cuánto te costó la reparación? Además, ¿te ha surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron? Creo que seguiré tu consejo y me haré el diagnóstico primero. Lo he estado posponiendo, pero más vale prevenir que curar con estos motores.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra haber podido ayudar con mi respuesta anterior. Solo quería informarte, lo resolví la semana pasada en realidad. Tenías razón al preguntar sobre los costos, terminaron siendo súper razonables. El mecánico descubrió que era exactamente lo que sospechaba, un sensor de presión de refuerzo defectuoso. El problema era solo una conexión de cable defectuosa que necesitaba reparación, nada importante. La factura total fue de 95 €, ¡lo cual fue un alivio! Desde que lo arreglé, mi auto ha estado funcionando de maravilla, sin más sacudidas, ruidos extraños ni consumo excesivo de combustible. ¡Es increíble lo que puede hacer un sensor que funciona correctamente! No he tenido un solo problema desde la reparación. El escaneo de diagnóstico definitivamente ayudó a identificar el problema rápidamente. Créeme, lo mejor es que lo revisen más temprano que tarde. Estos motores son sólidos, pero cuando algo falla, es mejor abordarlo de inmediato. ¡Mi auto se siente como nuevo nuevamente, definitivamente vale cada centavo de esa reparación!

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Me alegra mucho saber que lo has solucionado. Ayer fui a que me revisaran el mío después de ver tu primer mensaje. Resulta que tenías razón, era el sensor de presión de sobrealimentación el que me estaba dando problemas. El mecánico que encontré era genial. Súper detallista y me lo explicó todo. Arreglaron los problemas de cableado y sustituyeron el sensor. La factura fue de unos 120 dólares, que no estaba nada mal teniendo en cuenta lo mucho que me estaba estresando. Hoy lo he conducido y ¡qué diferencia! No más sacudidas, el silbido se ha ido, y está funcionando suave como la mantequilla. No puedo creer que lo haya estado posponiendo tanto tiempo. Debería haber tratado con él hace semanas. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me ayudó a tomar la decisión de solucionarlo. El coche vuelve a funcionar como nuevo y mi cartera no se ha resentido demasiado. A veces son los arreglos sencillos los que marcan la diferencia.

(Traducido del Inglés)

¿Es el sensor de la parte superior el que está montado en el puente de montaje?

(Traducido del Alemán)

Sí, el sensor de presión de sobrealimentación suele estar situado en el colector de admisión o cerca del intercooler, a menudo montado en un soporte o puente. Lo mejor es consultar el manual de servicio de su vehículo para conocer la ubicación exacta, ya que puede variar ligeramente en función del modelo de motor. Si piensa inspeccionarlo usted mismo, asegúrese de que el motor está apagado y frío antes de proceder. Si tienes más preguntas, házmelas llegar.

(Traducido del Inglés)