El misterio del BMW X3 que se para: soluciones reales y guía de costos

Tuve un problema similar con mi BMW X5 3.0i 2011 el mes pasado. Los síntomas eran casi idénticos, calado inusual, ralentí irregular y problemas de arranque. Inicialmente pensé que era el interruptor de encendido también, pero resultó ser un fusible fundido y un relé de la bomba de combustible defectuoso. El fusible era fácil de diagnosticar, pero el problema del relé era más complicado de detectar. El mecánico tuvo que realizar varias pruebas de diagnóstico para localizarlo. Para tu X3, definitivamente pídeles que: 1. 1. Compruebe primero la caja de fusibles (es la solución más sencilla). 2. Compruebe el relé de la bomba de combustible. 3. Realice un diagnóstico completo. En mi caso, no fue una reparación importante, pero ignorarlo podría haber llevado a problemas mayores. El coche ha funcionado bien desde la reparación. Estos síntomas podrían apuntar a problemas eléctricos, que son comunes en esta serie. Consejo profesional: Pide el informe de diagnóstico y que te expliquen exactamente lo que han encontrado antes de autorizar cualquier reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Parece que lo solucionaste con un mínimo de problemas. Me pregunto si te importaría compartir cuánto te costó realmente la reparación. Además, ¿todo ha seguido funcionando sin problemas desde entonces o has notado que ha surgido algún otro problema? Estoy tratando de hacerme una idea aproximada de lo que podría costarme mi X3.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra poder darte una actualización. Después de seguir tu consejo sobre las comprobaciones de diagnóstico, llevé mi X5 a un mecánico y acertaste de pleno, era principalmente el problema de los fusibles, que me costó 52 € arreglar. El problema del interruptor de encendido se solucionó durante la misma visita y, sinceramente, ha funcionado de maravilla desde entonces. No ha surgido ningún otro problema en el último mes, arranca perfectamente cada vez, ya no se para y ese molesto ralentí irregular ha desaparecido por completo. En realidad, es bastante sorprendente la diferencia que supuso arreglar esos problemas eléctricos. El coche vuelve a parecer el de antes. Lo único que lamento es no haberlo hecho revisar antes, estuve conduciendo con esos problemas durante un par de semanas antes de llevarlo finalmente al taller. Podría haberme ahorrado algo de estrés si me hubiera ocupado de ello de inmediato. Si tu X3 muestra los mismos síntomas, definitivamente te recomendaría que lo revisen pronto. La tranquilidad vale totalmente la pena y detectar estas cosas a tiempo suele significar evitar facturas de reparación más grandes en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos esos detalles, ¡especialmente sobre el costo! Eso es mucho menos aterrador de lo que estaba imaginando. De hecho, me armé de valor y llevé mi X3 a un nuevo mecánico ayer. Resultó que también era un problema eléctrico, un cableado defectuoso en el sistema de la bomba de combustible. Todo el asunto, incluida la mano de obra, me costó poco menos de 200 dólares. Honestamente, ahora me siento bastante tonto por posponerlo tanto tiempo. El mecánico fue súper directo, me mostró exactamente qué estaba mal y lo arregló en unas pocas horas. El auto ahora está funcionando perfectamente, ya no se apaga ni arranca de manera extraña. ¡Y escuche esto, incluso encontraron y arreglaron una conexión suelta en mi luz trasera sin cobrarme más! Realmente me alegro de haber publicado aquí y haber recibido su consejo. A veces solo necesitas un empujón adicional para solucionar las cosas, ¿sabe? Definitivamente aprendí la lección sobre no esperar demasiado cuando aparecen estos problemas. ¡Mi X3 ronronea como un gatito ahora!

(Traducido del Inglés)