El misterio de las bujías incandescentes del BMW X4 diésel: problemas de arranque y soluciones

¡Hola! Tuve problemas similares con mi 2011 BMW X3 diesel el invierno pasado. Los síntomas que describes son exactamente lo que experimenté, arranques lentos, la luz de la bujía de incandescencia permanecía encendida, y la tensión de la batería. Lo llevé a mi mecánico y resultó que dos bujías incandescentes estaban defectuosas, además del módulo de control de la bujía incandescente estaba fallando. No fue un simple cambio de bujías, tuvieron que desmontar parte del colector de admisión para acceder a todo correctamente. El trabajo duró unas 4-5 horas. No se trata de un problema menor, ya que los calentadores defectuosos pueden provocar problemas de arranque, bajo rendimiento y mayor consumo de combustible. En mi caso, solucionarlo a tiempo evitó posibles daños en la culata. ¿Mi consejo? Hazlo revisar pronto, los arranques en frío sólo empeorarán y podrían dañar potencialmente otros componentes. Asegúrese de encontrar a alguien que trabaje específicamente con motores diesel BMW, ya que estos sistemas pueden ser complicados. Sólo un aviso, si un calentador está mal, por lo general es una buena práctica para reemplazar a todos a la vez. Espero que esto le ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Realmente parece que es el mismo problema que tengo. La semana que viene lo revisaré. Solo tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? Además, ¿tuviste otros problemas con las bujías incandescentes desde que lo arreglaste? Quiero hacer un presupuesto adecuado y asegurarme de que lo haga bien la primera vez.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra saber de ti. Solo quería informarte que he solucionado por completo el problema de las bujías incandescentes. Desde mi última publicación, todo estaba arreglado y el total ascendió a 440 €, que incluía la sustitución de todas las bujías incandescentes y la mano de obra. El mecánico hizo un trabajo minucioso y no he tenido ningún problema desde entonces. Ahora mi X3 arranca de maravilla, ¡incluso en esas mañanas frías! Sé que puede parecer un poco caro, pero, sinceramente, valió cada centavo para hacerlo bien. El rendimiento del coche ha mejorado notablemente y ya no tengo ninguno de esos molestos problemas de arranque en frío. Además, mi consumo de combustible ha mejorado desde la reparación. Un consejo rápido: asegúrate de que revisen el módulo de control mientras están en ello. A veces, no son solo las bujías las que causan problemas. ¡Cuéntame cómo va tu reparación la semana que viene! Siempre es bueno saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. ¡Qué alivio haber solucionado finalmente este problema! Mi reparación terminó costando un poco más, alrededor de 600 € en total porque encontraron problemas con el módulo de control, tal como mencionaste. El mecánico que encontré fue fantástico, realmente sabía lo que hacía sobre BMW. Me mostró las bujías incandescentes viejas y, ¡vaya, estaban en mal estado! Las reemplazó todas, además del módulo de control. El auto ahora funciona de maravilla, arranca al instante y se siente mucho más potente. Todo el proceso de reparación tomó alrededor de 6 horas, pero valió la pena la espera. El mecánico incluso realizó una inspección general y detectó algunas cosas menores que tendremos que tener en cuenta en el futuro. Gracias nuevamente por tu ayuda, tu consejo definitivamente me hizo sentir más seguro de solucionar este problema. ¡Ya no me estreso por los arranques en frío!

(Traducido del Inglés)