El misterio de la pérdida de potencia del Outlander: ¿Sensor MAP o algo más?

¡Hola que tal! Tengo un poco de experiencia trabajando en Mitsubishis (yo diría que la experiencia baja, sobre todo el mantenimiento básico y algunos sensores). Tuve un problema bastante similar con mi 2005 Lancer 2.0L año pasado. Al igual que la suya, que estaba funcionando terrible, ralentí áspero, mala economía de combustible, las obras. Resultó que era exactamente lo que usted está sospechando, el arnés de cableado del sensor MAP se disparó. Lo llevé a mi mecánico local (Mike's Auto, realmente confío en ellos), y lo diagnosticaron bastante rápido. Piezas y mano de obra llegó a alrededor de 95 € ($ 100-ish). Antes de comprometerse a nada, sin embargo, ¿podría decirnos: ¿Ha escaneado los códigos de error? ¿El problema empeora cuando llueve? ¿Alguna modificación en el sistema de admisión? Además, es posible que desee comprobar el Eclipse de esos años, que tenían problemas similares y hay algunos buenos hilos sobre las correcciones. ¡Déjame saber estos detalles y yo podría ser capaz de ayudar más específicamente!

(Traducido del English)

¡Gracias por la respuesta detallada! Mi kilometraje es de 95099 KM y recién me hicieron el servicio el mes pasado. Sí, escaneé los códigos y arrojaron P0171 y P0106. El problema definitivamente empeora cuando llueve, lo cual es muy molesto. No se realizaron modificaciones al sistema de admisión, se mantuvo todo original. Realmente agradezco el aviso sobre los costos de reparación, en realidad no es tan malo como me preocupaba que pudiera ser. También revisaré esos hilos de Eclipse, ¡buena idea!

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, esos códigos P0171 y P0106 ​​son exactamente los que vi en mi Lancer antes de repararlo. Al ver que tus síntomas coinciden casi perfectamente con lo que experimenté (especialmente empeorando en clima húmedo, ese es un problema clásico del sensor MAP), estoy aún más convencido de que es el mismo problema. Solo quería agregar que, después de reparar el mío, me di cuenta de que una reparación barata realmente no sería suficiente. Intenté ahorrar dinero con un sensor MAP genérico de eBay, y terminó teniendo que reemplazarlo nuevamente después de solo 2 meses. Realmente recomendaría optar por piezas OEM como lo hice yo. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras lo reparas, haz que revisen también la junta del colector de admisión. Cuando mi mecánico estaba trabajando en el mío, notó que comenzaba a desgastarse y me alegro de haber hecho ambas cosas al mismo tiempo. ¡Me ahorró otro viaje al taller más tarde! 95k km no está nada mal, mi Lancer tenía 120k cuando sucedió esto. Funciona perfectamente desde que lo reparamos. ¡Cuéntanos lo que descubras! Si necesitas más información sobre lo que puedes esperar durante la reparación, házmelo saber.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información. Me has convencido de que es el sensor MAP, todos los síntomas coinciden perfectamente. Me alegro mucho de que hayas mencionado lo de evitar las piezas baratas, de hecho estaba mirando algunos sensores del mercado de accesorios por Internet, pero ahora me decantaré definitivamente por los originales. Pensamiento inteligente sobre la revisión de la junta del colector de admisión también, bien podría conseguir todo ordenado mientras están allí. Ya he llamado Mike Auto que usted ha mencionado y tiene una cita para la próxima semana. Crucemos los dedos para que sea tan sencillo como tu reparación. Definitivamente voy a actualizar el hilo una vez que todo está resuelto. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!

(Traducido del English)