El misterio de la mezcla de combustible rica del BMW X3: se necesita ayuda

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW X5 2015 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, ralentí irregular, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y esas molestas sacudidas al acelerar. Después de algunos errores de diagnóstico iniciales, resultó ser un inyector de combustible defectuoso. El taller encontró que el cilindro 2 tenía un inyector defectuoso que no rociaba el combustible correctamente, haciendo que el motor funcionara rico. Tuvieron que sustituir el inyector y limpiar el sistema de combustible. Era un trabajo serio porque un inyector defectuoso puede dañar otros componentes del motor si no se repara. La reparación duró aproximadamente un día y medio, ya que tuvieron que comprobar todos los inyectores y limpiar los depósitos de carbón que se habían acumulado. Desde la reparación, mi X5 ha estado funcionando sin problemas, no más tirones, el consumo de combustible normal, y la entrega de potencia adecuada. Yo recomendaría que lo revisaran pronto, ya que el exceso de combustible puede dañar el catalizador. Busque un taller especializado en sistemas de inyección de combustible BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el X5. Realmente útil saber que era el inyector de combustible, suena exactamente como lo que estoy tratando. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Sólo intento hacerme una idea de lo que podría costarme. Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

Hola. Feliz de ayudar a actualizar en los costos. La factura total ascendió a 515 € por la sustitución del inyector defectuoso y la limpieza del sistema de combustible. Valió la pena cada centavo, sin embargo, mi X5 ha estado funcionando como un sueño desde el arreglo. El motor ya no va rico y todos esos molestos síntomas desaparecieron por completo. El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, no hay más problemas de potencia, y ese horrible tirón durante la aceleración se ha ido. Ya ha pasado un año y no he tenido ni un solo problema relacionado con esto. El coche se siente igual que cuando era más nuevo. Confíe en mí, conseguirlo fijado correctamente era la decisión correcta, especialmente puesto que estas ediciones pueden causar problemas más grandes si están dejadas unchecked. El mecánico mencionó que me di cuenta en un buen momento antes de que pudiera dañar el convertidor catalítico, que habría sido mucho más caro de arreglar. Si sus síntomas son similares a los que yo experimenté, definitivamente le recomiendo que lo revise pronto. Sólo por la tranquilidad ya merece la pena.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería actualizar a todos, llevé mi X3 a un nuevo mecánico la semana pasada. Tenías razón. Encontraron un mal inyector en el cilindro 3, además de algunas acumulaciones de carbono. La factura fue de alrededor de 600, pero honestamente, valió la pena. El motor está funcionando suave como la seda ahora, y que molesta sacudidas ha desaparecido por completo. El mecánico era genial también, realmente se tomó el tiempo para explicar todo e incluso me mostró el viejo inyector. Al parecer, me di cuenta justo a tiempo antes de que pudiera estropear mi convertidor catalítico. Hicieron una limpieza completa del sistema mientras estaban en ello, y wow, ¡qué diferencia! El consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor ha recuperado su potencia. Gracias de nuevo por empujarme a que lo revisaran. A veces sólo necesitas un empujón extra para encontrar un nuevo mecánico, ¿sabes? Este es definitivamente un guardián, profesional, honesto, y en realidad solucionó el problema la primera vez.

(Traducido del Inglés)