El misterio de la cerradura de la puerta del BMW iX2 vuelve locos a sus propietarios

Tuve un problema similar con mi 2021 BMW i4 eDrive40. Los mensajes de aviso de las puertas y los problemas con el cierre centralizado me estaban volviendo loco. Lo llevé al taller el mes pasado cuando alcanzó los 145.000 km. Resultó que el mazo de cables de la puerta del conductor estaba dañado, causando problemas de conexión intermitentes. Las clavijas del conector también estaban corroídas. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables de la puerta y limpiar los puntos de conexión. No fue una solución rápida, tuvieron que desmontar parcialmente el panel de la puerta para acceder a todo correctamente. Aunque no es el problema más grave que he tenido, sin duda necesitaba atención profesional, ya que es un problema de seguridad con el mal funcionamiento del sistema de bloqueo durante la conducción. Recomendaría que lo revisaran pronto, los problemas eléctricos tienden a empeorar si se dejan desatendidos. Los contactos de la puerta pueden ser parte de ello, pero en mi caso, era más extenso de lo que se pensaba inicialmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del cableado de la puerta. Eso definitivamente suena similar a lo que estoy experimentando. Es muy útil saber que el arnés de cableado es el culpable en tu caso. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaron o has notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Estoy feliz de informar que desde que lo arreglaron, los problemas de contacto de la puerta han desaparecido por completo, no más molestos mensajes de advertencia o problemas de bloqueo. La reparación fue en realidad mucho más sencilla y barata de lo que describí inicialmente. Resultó que tuve suerte, sólo había que arreglar una conexión de cable defectuosa y no todo el mazo de cables como me temía. La factura total ascendió a 95 euros por arreglar la conexión defectuosa del componente. Mucho menos doloroso de lo que esperaba. El mecánico lo arregló en una hora y, sinceramente, desde entonces funciona a las mil maravillas. No hay problemas eléctricos ni de ningún otro tipo. El coche ha vuelto a su estado normal, cerrando y abriendo perfectamente. Mirando hacia atrás, probablemente debería haberlo revisado antes en lugar de conducir con él durante semanas. A veces la solución más sencilla es la correcta. Avísame si solucionas el tuyo, tengo curiosidad por saber si es el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. La verdad es que seguí tu consejo y ayer por fin me revisaron el coche. Curiosamente, mi problema era un poco diferente, resultó que había un fallo de software en el módulo del sistema de cierre centralizado. El mecánico hizo una prueba de diagnóstico y reinició el sistema, luego actualizó el software. Todo el proceso duró unas dos horas, pero al menos no fue tan complicado como pensábamos. Me costó 150 € el diagnóstico y la actualización. ¡Mucho mejor que lidiar con problemas de cableado! Llevo conduciéndolo desde ayer y, de momento, no hay más mensajes de advertencia ni problemas de bloqueo. Me alegro mucho de no haberlo pospuesto más, esos avisos inusuales de las puertas mientras conducía estaban empezando a ponerme nervioso. Gracias de nuevo por animarme a revisarlo. A veces estos problemas eléctricos tienen soluciones sencillas.

(Traducido del Inglés)