El misterio de la batería del Honda CR-Z: Fallos eléctricos en un híbrido

Me enfrenté a problemas similares con mi Honda Insight Hybrid 2018 el año pasado. Comenzó con advertencias eléctricas inusuales y luces tenues, al igual que las tuyas. Resultó que no era sólo la batería de 12V, el sistema de carga tenía un fallo. La batería principal no estaba cargando correctamente la batería auxiliar de 12V, y el regulador de voltaje necesitaba ser reemplazado. Es un problema común en los híbridos cuando alcanzan este kilometraje. Los mecánicos tuvieron que realizar un diagnóstico completo de ambos sistemas de baterías y del circuito de carga. Lo solucionaron en un taller certificado especializado en híbridos. Descubrieron que el regulador de voltaje fallaba de forma intermitente, lo que provocaba que la batería de 12 V se descargara. La solución consistió en sustituir tanto el regulador como la batería de 12 V, ya que se había dañado debido a los múltiples ciclos de descarga. No es un problema catastrófico, pero definitivamente necesita la atención adecuada de alguien que conozca los sistemas híbridos. No espere demasiado, estos problemas eléctricos pueden convertirse en cascada en problemas mayores si no se comprueban.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil, ya que suena exactamente como lo que estoy tratando. Definitivamente voy a mirar en conseguir el regulador de voltaje revisado. No lo recuerdo, ¿mencionaste cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería seguir, sí, después de conseguir que sea revisado adecuadamente en el mecánico, que encontraron y arreglaron la "Interrupción de la terminal 30" problema que estaba teniendo. Al final me costó 290 € para solucionar la situación de la batería defectuosa. ¡Dinero bien gastado, sin embargo, todos los molestos problemas eléctricos que he mencionado antes han desaparecido por completo! El regulador de voltaje que me preocupaba en realidad resultó estar bien, era realmente sólo la batería causando todo el drama. Desde la reparación, mi Insight ha estado funcionando como un sueño, no más luces tenues, no hay mensajes de advertencia, y se inicia perfectamente cada vez. Es un gran alivio. Han pasado unos 6 meses desde la reparación y no he notado ningún otro problema eléctrico. Si sigues teniendo esos problemas con tu CR-Z, no dudes en llevarlo a revisar cuanto antes. Estos sistemas eléctricos híbridos pueden ser complicados, pero una vez que se solucionan, suelen ser bastante sólidos. Cuéntame cómo te va con el tuyo. Siempre estoy dispuesto a compartir más detalles sobre mi experiencia si los necesitas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. De hecho acabo de volver del mecánico hoy. Tenías razón acerca de conseguir que se compruebe rápidamente, me alegro de no haber esperado. Resulta que mi problema era un poco diferente sin embargo. El culpable principal era una conexión corroída de la terminal de la batería y un alternador que fallaba. Todo el asunto me costó alrededor de $ 450, pero honestamente, valió la pena cada centavo. El mecánico fue muy meticuloso e incluso me enseñó las piezas desgastadas. Tuvieron que limpiar los terminales de la batería, sustituir algunos cables y poner un alternador nuevo. Ahora el coche funciona de maravilla, ¡ya no hay luces de advertencia, faros tenues ni dificultades para arrancar! Es como si tuviera un coche nuevo. El mecánico también me dio algunos consejos sobre cómo mantener limpios los terminales de la batería para evitar futuros problemas. Realmente aprecio la ayuda de todos en esto. Definitivamente me ha dado el empujón que necesitaba para solucionarlo en lugar de esperar que se arreglara solo.

(Traducido del Inglés)