El Mazda CX30 presenta problemas en el motor y emite humo negro: ¿Posible problema con la presión de la inyección de combustible?

Hola, suena muy parecido a un problema similar que tuve en mi Mazda6 2017 no hace mucho. Inestabilidad del motor, aceleración brusca, calado - todo el tinglado. Incluso la misma luz del motor disco y la forma en que mi escape olía era suficiente para etiquetar un zorrillo como 'fresco'. Como tu instinto, el mío también apuntaba a la presión del combustible. Pero cuando por fin reuní el valor suficiente para ir al taller, descubrieron que se trataba de un problema con el ordenador del coche que no leía correctamente la presión del combustible después de cambiar el filtro. Al parecer, una vez cambiado el filtro de combustible, el sistema necesitaba un reinicio manual. No hubo ningún fallo mecánico masivo, como yo esperaba. Los chicos lo solucionaron reseteando el sistema a través del ordenador del coche, ajustando la presión del combustible y poniendo en orden las lecturas de la presión del combustible. Sí, sin problemas de peso. Ahora funciona como un sueño, suave como un bebé surfeando sobre crema. Confía en tu instinto, pero también en el mecánico. Los errores tras un cambio de filtro son más raros que una salchicha en mal estado, pero no imposibles. Habla con un taller decente antes de que se convierta en un problema más grave, cuanto antes mejor. Saludos.

(Traducido del English)

Hola, su situación parece sorprendentemente familiar a lo que está pasando con mi CX30. Un problema con el sistema informático no leer la presión de combustible adecuadamente, ¿eh? Eso es interesante. Usted sabe, yo estaba casi convencido de que tenía que ser algo serio en el ámbito mecánico de las cosas. Me alivia que no fuera tu caso. Por curiosidad, ¿recuerda cuánto le cobraron en el taller por el arreglo? Y además, ¿has vuelto a tener problemas con este problema o ha surgido algo más desde que reseteaste el sistema? Gracias por tu comentario.

(Traducido del English)

Oye, es interesante cómo síntomas tan importantes pueden derivarse de un problema relativamente menor, ¿verdad? En cuanto a tus preguntas, yo gasté unos 45,00 € para que se estableciera esa entrada de error justo después del cambio del filtro de combustible. Yo diría que no es para arruinarse. Y sobre los problemas recurrentes, bueno, desde que me lo arregló el mecánico, la presión de inyección de combustible se ha mantenido estable. Absolutamente ninguna desviación de la norma. Y mi coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces, no hay otros problemas que surgen tampoco. Esto demuestra que confiar en tu mecánico puede ser una buena decisión.

(Traducido del English)

No me digas. Debo decir que es un gran alivio ver que otra persona con síntomas tan similares sale del otro lado con la cartera relativamente intacta y el coche totalmente funcional. 45 euros suenan perfectamente razonables, no el espectáculo de terror que me imaginaba. Es bastante tranquilizador saber que tu Mazda se comporta como un príncipe de la carretera desde esos ajustes. Ahora me preocupa mucho menos llevar mi propio coche. Muchas gracias por el gran consejo, me ha dado una perspectiva muy necesaria. Parece que es hora de visitar mi taller local y resolver este misterio del motor. Salud. Espero que mi historia acabe tan bien como la tuya.

(Traducido del English)