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KrisWin19

El Mazda CX3 Diesel 2016 emite humo negro y pierde potencia: Posibles problemas con el DPF

Pérdida de potencia del motor

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Luz del motor encendida

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fallo de regeneración del DPF

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Fuerte olor a escape

Hola, tengo un Mazda CX3 Diesel de 2016, con unos 120k KM. Recientemente, ha estado emitiendo humo negro cada vez que piso en él, y la luz del motor del cheque ha aparecido. Se siente mucho menos potente de lo habitual, olor de escape grave, y los bits de regeneración DPF parecen haber ido panza arriba. Sospecho que la eficiencia del filtro de partículas ha caído en picado, pero quería saber otras opiniones antes de arriesgarme a otra cita con el mecánico. ¿Alguien ha tenido problemas similares y cómo le fue en su mecánico? ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


MarHuber

Hola! Creo que has dado en el clavo con los síntomas. Tenía algo como esto pasando con mi 2013 Mazda CX5 Diesel. Tenía problemas similares en los que comenzó a dar más humo negro de lo habitual y el rendimiento del motor bajó - se sentía como el coche de repente envejecido 20 años, no es broma. Lo llevé al taller y me dijeron que efectivamente era el DPF que no se regeneraba. Para mi alivio, no era un problema grave del motor, pero requería algo de trabajo. Además de la limpieza estándar del DPF, el personal del taller tuvo que reiniciar la ECU para ayudarla a adaptarse a un filtro limpio, y luego cambiaron el sensor del DPF. Desde entonces, el viejo Mazda no ha vuelto a quejarse. Así que parece que vas por buen camino identificando el problema de tu Mazda diesel. Y no te estreses demasiado, lo más probable es que se solucione más fácilmente de lo que crees. Mucha suerte.

(Traducido del Inglés)

KrisWin19 (Author)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Tu situación es muy parecida a la mía: el motor no da más de sí y mi precioso Mazda se ha convertido en una máquina de humo. Me alegra saber que no es nada grave y que posiblemente sólo sea un DPF irritable. Por cierto, ¿recuerdas cuánto tuviste que pagar por las reparaciones? Además, ¿ha surgido algo más desde entonces? Lo último que quiero es quedarme atrapado en un ciclo de visitas al taller. Gracias por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

MarHuber

Hola, ¡encantado de ser de ayuda! Sí, tratar con un Mazda turbio no es divertido. En cuanto a los costes, arreglar el DPF me costó la friolera de 1550,00 €. Te pica un poco, pero créeme, merece la pena. Estamos hablando de que las partículas Diesel son defectuosas porque este bebé ha recorrido mucho terreno, ¿verdad? Así que es de esperar. Y su última pregunta - desde que vi el mecánico, todo ha estado funcionando sin problemas. El filtro de partículas no me da más problemas, no más molestos 'eficiencia demasiado baja' de advertencia. Así que parece que mi CX5 diésel ha recuperado su encanto. Creo que por ahora está todo solucionado. Crucemos los dedos para que tengas la misma suerte con tu coche. Gracias.

(Traducido del Inglés)

KrisWin19 (Author)

Gracias por la respuesta. Ya te digo, la mención de ese costo hizo que mi cartera se encoge un poco, pero supongo que es un pequeño precio a pagar para asegurarse de que mi Mazda sigue funcionando sin problemas. Saludos por poner mi mente en la facilidad que no ha habido una repetición DPF rendimiento de su parte; me da un poco de esperanza de que una vez que esto se hace, se hace. Llevaré mi CX3 Diesel para las reparaciones necesarias y espero lo mejor. Gracias por la información útil y cruzo los dedos para que mi visita al mecánico vaya tan bien como la tuya. Un saludo.

(Traducido del Inglés)

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