El mal funcionamiento de la tapa del escape del BMW X2 vuelve locos a los propietarios

¡Hola! El año pasado tuve exactamente el mismo problema con mi BMW X1 (28i) 2016. El actuador de la trampilla de escape falló, lo que provocó ese arranque en frío ruidoso y las trampillas incontrolables que describiste. Al principio pensé que era solo la válvula la que se estaba atascando, pero el diagnóstico mostró que el motor del actuador había muerto. Lo llevé al taller y encontraron corrosión en las conexiones eléctricas del actuador, además de un servomotor desgastado. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto del actuador. No es un problema súper grave para la salud general del auto, pero definitivamente es molesto con el ruido. La reparación fue bastante sencilla, les llevó aproximadamente 2 horas arreglarlo. Sin embargo, sugeriría que lo revisen pronto, ya que conducir con una trampilla de escape defectuosa a veces puede generar códigos de error en otros sistemas. Asegúrate de que quien trabaje en él tenga experiencia con los sistemas de escape de BMW, ya que estas trampillas pueden ser un poco complicadas. ¡Buena suerte con la reparación!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil, suena exactamente como lo que me pasa a mí. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema relacionado? Estoy un poco nervioso por los posibles problemas colaterales.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder informarte! Sí, lo arreglé la semana pasada y me costó 190 € por todo el trabajo, que incluía el nuevo actuador y la mano de obra. Honestamente, no fue tan caro como temí inicialmente que podría ser. Desde la reparación, todo ha estado funcionando perfectamente sin problemas, ya no hay ruidos fuertes vergonzosos durante los arranques en frío y las aletas de escape están funcionando exactamente como deberían nuevamente. El control ha vuelto a la normalidad y esos molestos códigos de error también han desaparecido. ¡Es como tener mi antiguo X1 de vuelta! Entiendo completamente por qué estabas preocupado por los problemas de transmisión, yo también lo estaba. Pero puedo decir que después de repararlo correctamente, no he tenido un solo problema. El auto está funcionando tan silenciosamente y sin problemas como cuando lo compré por primera vez. Solo asegúrate de conseguir un mecánico que conozca bien los BMW y debería estar bien. ¡La inversión definitivamente valió la pena solo por la tranquilidad! Avísame si necesitas más información, ¡me encantará ayudarte!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Me alegra mucho saber que fue una solución sencilla y no demasiado cara. De hecho, ayer me armé de valor y lo llevé a un mecánico. Dijiste lo correcto, era el actuador lo que necesitaba reemplazar. Terminé pagando más o menos lo mismo que tú y, honestamente, me siento aliviado. El mecánico que encontré fue genial, muy transparente con todo e incluso me mostró el viejo actuador corroído. ¡El auto ahora está funcionando de maravilla, ya no hay más vergonzosos rugidos de arranque en frío por la mañana! Sin embargo, lo curioso es que, mientras estaba allí, el mecánico mencionó que ve este problema con bastante frecuencia en los BMW de esta edad. Ojalá hubiera preguntado aquí antes en lugar de preocuparme por eso durante semanas. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a sentirme mucho más seguro de poder solucionarlo. ¡Es hora de disfrutar nuevamente de mi silencioso X2!

(Traducido del Inglés)