El mal funcionamiento de la palanca de cambios del Trax causa problemas de arranque

Tuve un problema similar con mi Chevy Equinox 2016. Los síntomas coincidieron con los tuyos, problemas con el bloqueo de cambios, la transmisión no lee las posiciones de los cambios correctamente y luz de verificación del motor. Resultó que el solenoide de bloqueo de cambios estaba fallando, lo que afecta el mecanismo de la palanca de cambios. El módulo de control de la transmisión no estaba recibiendo las señales de posición adecuadas. Mi reparación requirió: Reemplazar el solenoide de bloqueo de cambios, reprogramar la unidad de control de la transmisión, arreglar la conexión del arnés de cableado. Definitivamente fue un problema grave ya que afectó el funcionamiento básico del vehículo y los sistemas de seguridad. Los síntomas de falla de la transmisión fueron preocupantes, pero la solución real no fue tan mala como reemplazar toda la transmisión. Importante: Haz que lean los códigos de diagnóstico de la transmisión antes de comenzar cualquier trabajo. Asegúrate de que revisen tanto el sistema de freno de estacionamiento como el mecanismo de bloqueo de cambios, están interconectados en estos modelos. No lo conduzcas mucho hasta que lo arreglen, ya que esto puede provocar daños más graves en la transmisión. La reparación tomó alrededor de 4 a 5 horas en el taller. Recomendaría encontrar un taller que se especialice en transmisiones GM para este tipo de trabajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el solenoide de bloqueo de cambio. Estoy teniendo problemas de transmisión casi idénticos con mi Trax, ¿el arreglo resolvió completamente sus problemas de engranaje de cambios? Los cambios bruscos son mi mayor preocupación en este momento, ya que necesito este coche para el uso diario. La estimación de reparación de la transmisión me pareció muy alta, así que tengo curiosidad por lo que terminó pagando por el reemplazo del solenoide y la reprogramación. También me pregunto si has tenido algún otro problema de transmisión desde que se hizo la reparación. Definitivamente voy a obtener los códigos de diagnóstico comprobado antes de continuar. La palanca de cambios sigue actuando cuando se trata de llegar a la posición neutral, así que quiero asegurarme de que mirar todo el sistema.

(Traducido del Inglés)

Solo quería informarle sobre mi situación con Equinox. Después de que la diagnosticaran y arreglaran correctamente, la transmisión automática ha estado funcionando perfectamente, no más problemas con la palanca de cambios. La reparación resolvió por completo tanto el cambio brusco como los problemas de posición de estacionamiento. La factura total ascendió a unos 1000 € para reemplazar la unidad de control defectuosa. Si bien no fue barato, fue mucho mejor que necesitar un reemplazo completo de la transmisión. No he tenido un solo síntoma de falla de transmisión desde la reparación, y ha estado funcionando sin problemas durante meses. Ese comportamiento extraño al cambiar a la posición neutra que mencionaste fue exactamente lo que experimenté. Hacer que verificaran esos códigos de diagnóstico primero definitivamente me salvó de reparaciones más costosas en el futuro. El mecánico descubrió que el módulo de control de la transmisión no se comunicaba correctamente con el mecanismo de la palanca de cambios, pero una vez que arreglaron la unidad de control, todo volvió a la normalidad. Realmente me alegro de haberlo solucionado correctamente en lugar de intentar soluciones temporales. La transmisión cambia perfectamente ahora, y ya no hay más incertidumbre sobre si está realmente en estacionamiento o no.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el consejo. Finalmente arreglé mi Trax y quería compartir mi experiencia. Se lo llevé a un especialista en transmisiones que realmente sabía de lo que estaba hablando. El diagnóstico mostró que efectivamente era el solenoide de bloqueo de cambios el que causaba los problemas de conexión de las marchas. Reemplazaron la pieza defectuosa y reprogramaron el módulo de control de la transmisión. La factura ascendió a unos 850 € en total, la mano de obra fue la parte más grande porque tuvieron que acceder a algunos puntos difíciles. La transmisión automática ahora funciona perfectamente. Ya no hay cambios bruscos ni problemas para ponerse en punto muerto. La palanca de cambios encaja firmemente en su lugar y la transmisión sabe realmente en qué marcha está. La luz de verificación del motor también se ha ido. Toda la reparación llevó alrededor de 6 horas, pero valió la pena la espera. Me mostraron el solenoide viejo, estaba bastante desgastado y definitivamente era la fuente de todos esos síntomas de falla de la transmisión. Realmente me alegro de no haber seguido conduciéndolo y arriesgarme a sufrir más daños. Aprecio todos los comentarios que me ayudaron a evitar que me cobraran de más por un trabajo innecesario. El taller especializado marcó una gran diferencia en comparación con mi experiencia previa como mecánico.

(Traducido del Inglés)