El Lexus NX Híbrido 2020 presenta pérdida de potencia, mayor consumo de combustible y problemas de escape

Hola. Parece que estás teniendo problemas con tu NX. Puedo relacionar totalmente como tuve un problema algo similar con mi 2017 Lexus RX 450h hace apenas unos meses. Maldita cosa estaba tragando combustible y estancamiento en los momentos más inoportunos, algo así como la suya. Después de un montón de rascarse la cabeza, mi garaje se dio cuenta de que era debido a los valores de software incorrectos para la bomba de combustible. Sí, lo sé, a mí también me sonaba raro, pero por lo visto no es algo inaudito. Mi mecánico tuvo que reprogramar los valores, y todos los horribles síntomas que has estado describiendo - el humo, el olor, la pérdida de potencia del motor, todo - más o menos desapareció después de eso. El proceso implicó el uso de un escáner OBD para comprobar si había algún código de avería en la gestión del motor, y luego reprogramar los valores de la ECU (o unidad de control del motor) para corregir el funcionamiento de la bomba de combustible. No es exactamente una solución sencilla, pero resultó ser (¡afortunadamente!) No es un problema masivo con el motor o algo catastrófico como eso. Era más como el coche simplemente no sabía cómo regular la bomba de combustible correctamente. Así que, en ese sentido, puedes respirar un poco más tranquilo. Si tu situación es similar, asegúrate de que tu mecánico tiene experiencia en este tipo de cosas. Buena suerte con tu coche.

(Traducido del Inglés)

Hey, realmente aprecio la penetración. Suena como un dolor de cabeza loco que tenía con su RX 450h, pero stoked escuchar que no era nada demasiado dramático y la solución parecía aclarar su problema. Lo que usted describió en realidad suena un heck de mucho como la mía, ahora que lo pienso. Por casualidad, ¿recuerdas lo que tuviste que pagar por la reprogramación y el diagnóstico de fallos? ¿Y te ha surgido algo más desde que lo solucionaste? De acuerdo, ¡salud de nuevo!

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, seguro que todo el asunto fue un quebradero de cabeza, pero me alegro de que se solucionara. Ahora, sobre los costos. Para la fijación de los valores incorrectos de software de la bomba de combustible, mi mecánico me cobró 45 € que, en mi opinión, era una ganga legítima para clavar el problema y sacarlo de mi espalda. Y sobre tu segunda pregunta, tengo que decir que mi fiel RX 450h ha estado ronroneando como un gatito bien engrasado desde que lo arreglaron. Ese fallo del sistema de combustible de baja presión que yo sospechaba, se corrigió cuando se solucionó el problema del software. Así que, en esencia, esa única reparación resolvió toda la enchilada. Dale una oportunidad y esperemos que tu NX Hybrid siga el ejemplo. Mucha suerte con tu coche.

(Traducido del Inglés)

Ah, ¡me has salvado la vida! Tu información me ha tranquilizado. Bummer acerca de la molestia, pero te escucho en la forma en que vale la pena ordenar el lío. 45 € suena más que justo para la solución, teniendo en cuenta todo el dolor que está causando. Y es alentador que su RX 450h ha estado funcionando como un reloj desde el manejo del problema de software. Parece que voy a tener una charla con mi mecánico sobre esto entonces. No tengo palabras para expresar lo agradecido que estoy por tu ayuda. Crucemos los dedos para que mi NX Hybrid sea el mismo caso que el tuyo. Muchas gracias de nuevo. Informaré de mi situación cuando se resuelva. Cuidaros.

(Traducido del Inglés)