El inmovilizador del Audi S5 provoca un problema de no arranque

Con poca experiencia en reparaciones de coches, me enfrenté a un problema similar con mi Audi S4 de 2013. La luz de seguridad parpadeaba constantemente y el coche se paraba justo después de arrancar. Después de investigar un poco, descubrí que era un fallo del inmovilizador lo que causaba los problemas. El problema resultó ser una programación incorrecta de la llave que estaba interfiriendo con el sistema inmovilizador del coche. El taller lo diagnosticó utilizando sus herramientas de diagnóstico y reprogramó la llave. El proceso duró aproximadamente una hora y costó 45 euros. Desde entonces, la función de arranque a distancia funciona perfectamente y el coche arranca sin problemas. El sistema de seguridad reconoce ahora la llave correctamente cada vez. Para ayudarte con tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿La luz de seguridad permanece encendida o parpadea? ¿Has cambiado o reparado la llave recientemente? ¿Está utilizando la llave original o una de repuesto? ¿Sucede lo mismo con todas las llaves del vehículo? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que yo he experimentado y si una solución similar podría funcionar en su caso.

(Traducido del Inglés)

Historial de mantenimiento: Último mantenimiento en 112334 KM Gracias por la respuesta detallada. Mi luz de seguridad parpadea rápidamente y esto sucede con ambas llaves. Ninguna de las dos ha sido reemplazada o reprogramada desde que compré el coche usado hace 2 años. Su experiencia con los problemas de señal de la llave suena muy similar a lo que estoy tratando. Parece que el fallo del inmovilizador impide el funcionamiento normal como en tu caso. Antes de gastar dinero en un taller, ¿hay alguna manera de verificar si el sistema antirrobo es realmente la causa raíz? Quiero estar seguro ya que sólo los gastos de diagnóstico pueden ser costosos.

(Traducido del Inglés)

Entiendo tu preocupación por los costes de diagnóstico. Cuando tuve este problema con mi S4, hice algunas comprobaciones básicas antes de ir al taller que podrían ayudar a verificar si realmente se trata de un fallo del inmovilizador: 1. Limpie los contactos del mando a distancia y pruebe a utilizar pilas nuevas en ambas llaves. Una señal débil de la llave puede activar el sistema antirrobo. 2. 2. Mantenga la llave muy cerca de la columna de dirección mientras intenta arrancar. Si arranca de esta manera pero no normalmente, es probable que sea un problema de programación de la llave o de la señal. 3. 3. Observe si el patrón de la luz de seguridad cambia cuando inserta diferentes llaves. En mi caso, ambas llaves mostraron un parpadeo rápido idéntico, lo que confirmó que el sistema inmovilizador era el factor común. Estos síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté antes de descubrir que la electrónica defectuosa del coche estaba causando el fallo del inmovilizador. Aunque las comprobaciones básicas son útiles, descubrí que en última instancia se necesitaba un equipo de diagnóstico adecuado para resolver el problema. Los gastos de taller por la programación de mi llave acabaron mereciendo la pena, ya que solucionaron por completo tanto el problema de arranque como el del sistema antirrobo. Pueden verificar la causa exacta antes de hacer reparaciones, lo que te protege de trabajos innecesarios. ¿Podría probar estas comprobaciones e informar de los resultados? Ayudaría a confirmar si su problema coincide con mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas comprobaciones. He probado todas sus sugerencias y aquí están mis conclusiones: El comportamiento persiste incluso después de cambiar las pilas de ambos llaveros. Al mantener la llave justo al lado de la columna de dirección, el motor sigue apagándose inmediatamente. Ambas llaves muestran el mismo patrón de parpadeo rápido de la luz de seguridad que usted describió. Estos resultados parecen confirmar un fallo del inmovilizador que afecta a todo el sistema y no sólo a una llave. Basándome en tu experiencia, creo que necesitaré un diagnóstico profesional para resolver adecuadamente los problemas de la señal de la llave. Lo único que me preocupa es encontrar un taller que tenga experiencia específica con los sistemas antirrobo de Audi. Conseguir diagnosticar y arreglar esto correctamente a la primera valdría la pena pagar los honorarios de diagnóstico en lugar de probar alternativas más baratas que podrían no funcionar. ¿Recuerda si su reparación requirió algún equipo especial además de las herramientas de diagnóstico estándar? Sólo trato de estar preparado cuando llame a los talleres para pedir presupuestos.

(Traducido del Inglés)