El humo negro de Subaru indica problemas en la válvula EGR

Tuve problemas similares con un Subaru Legacy 2010. Los síntomas coinciden con el clásico fallo de la válvula EGR, humo negro del escape, ralentí áspero y aumento del consumo de combustible son signos típicos de problemas en el sistema de recirculación. Mi vehículo mostró un comportamiento idéntico, luz de advertencia del motor, caídas de rendimiento, y ese sonido sibilante distintivo durante la aceleración. La válvula EGR estaba completamente atascada debido a la acumulación de carbonilla, impidiendo el correcto flujo de los gases de escape. Esto provocaba que las emisiones del vehículo se disparasen muy por encima de los niveles normales. La reparación consistió en desmontar y limpiar la válvula EGR, sustituir las juntas y realizar diagnósticos para garantizar un funcionamiento correcto. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que las válvulas EGR atascadas pueden dañar el turbo y hacer que no se superen las pruebas de emisiones si no se tratan. En estos motores, los depósitos de carbón son un problema común que afecta al sistema EGR. Un mantenimiento regular ayuda a prevenir un fallo completo. Le sugerimos que lo revise pronto, ya que estos síntomas suelen empeorar y pueden causar daños adicionales al motor si se ignoran. La mayoría de los talleres pueden diagnosticar problemas de EGR con el equipo de diagnóstico adecuado. La reparación en sí es sencilla para los mecánicos experimentados que trabajan habitualmente con motores diesel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la válvula EGR. Estoy lidiando con problemas similares en mi Forester en este momento, esos síntomas son tan familiares, especialmente el humo negro y el funcionamiento áspero. La luz de revisión del motor también se encendió recientemente. ¿Recuerdas cuánto costó la reparación completa? ¿Y ha funcionado todo bien desde la reparación, o ha notado algún otro problema relacionado con las emisiones? Estoy tratando de hacer un presupuesto para posibles reparaciones y quiero asegurarme de detectar a tiempo cualquier problema relacionado.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias sobre la reparación de la válvula EGR. El taller de reparación de automóviles sustituyó mi válvula EGR defectuosa y costó 355 € en total, incluidas las piezas y la mano de obra. El arreglo resolvió por completo los molestos problemas de emisiones del vehículo. Desde la sustitución de la válvula EGR, mi motor ha estado funcionando perfectamente, no más humo negro, ralentí áspero, o problemas de rendimiento. Las emisiones del vehículo volvieron a los niveles normales y la luz de revisión del motor no se ha vuelto a encender. El consumo de combustible también ha mejorado notablemente. Una válvula EGR que funcione correctamente es crucial para estos motores, ya que gestiona eficazmente la recirculación de los gases de escape. Arreglarla a tiempo ayudó a evitar daños en el catalizador, cuya reparación habría sido mucho más cara. La inversión mereció la pena, teniendo en cuenta lo bien que funciona todo ahora. Sólo asegúrese de encontrar un mecánico con experiencia en sistemas de emisiones para obtener los mejores resultados. Las revisiones de mantenimiento periódicas pueden ayudar a detectar estos problemas antes de que causen problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios útiles. Llevé mi Subaru a un mecánico diferente la semana pasada que realmente sabía lo que estaban haciendo con estos motores. La luz de control del motor y los problemas de humo negro eran exactamente lo que usted describió, una válvula EGR defectuosa. El coste total de la reparación ascendió a 380 €, que incluía la limpieza de la válvula, la sustitución de las juntas y la realización de un diagnóstico completo. Bastante razonable teniendo en cuenta lo mucho mejor que funciona el coche ahora. El ralentí áspero y las sacudidas durante la aceleración desaparecieron por completo después de la reparación. Las emisiones de mi vehículo han vuelto a niveles normales y el ahorro de combustible ha mejorado significativamente. Incluso el molesto silbido al acelerar ha desaparecido. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjera un daño grave en el motor. Gran consejo sobre la búsqueda de mecánicos especializados en estos motores, hace una gran diferencia en comparación con mi terrible experiencia de reparación anterior. Definitivamente seguiré con las revisiones de mantenimiento regulares para evitar futuros problemas con la EGR.

(Traducido del Inglés)