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FlorBraun

El Freelander Diesel se estanca: problemas con la entrada de aire y humo negro

Motor inestable

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Calado al ralentí

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Luz del motor encendida

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Sacudidas al acelerar

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Pérdida de potencia del motor

¡Hola a todos! Mi Freelander diésel del 2002 me está dando dolores de cabeza. La luz del motor está encendida y el auto se siente muy débil, da tirones cuando acelero y se detiene constantemente en ralentí. Además, sale humo negro cuando piso el acelerador. Sospecho que está relacionado con problemas en la entrada de aire. ¿Alguien ha tenido síntomas similares? ¿Qué encontró tu mecánico y cómo lo arregló? Busco experiencias reales, especialmente si me interesan las soluciones de reparación. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del English)

4 comment(s)


AliDietrich

Hola, hace un año tuve un problema similar con mi Land Rover Discovery diésel del 2004. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero principalmente con cosas de mantenimiento básico. Esos síntomas me suenan muy familiares, mi Disco tenía problemas casi idénticos. Resultó ser un colector de admisión agrietado y algunos sellos dañados que estaban causando fugas de aire. El humo negro era un claro indicio de un problema con la mezcla de aire y combustible. Lo arreglé en mi taller habitual, tuvieron que reemplazar el colector y todos los sellos. Me costó unos 425 euros, pero ha estado funcionando de maravilla desde entonces. El mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes en los Land Rover de esta época. ¿Podrías compartir más detalles sobre tu Freelander? ¿Como el tamaño del motor y el kilometraje? Eso ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema. Además, ¿estás obteniendo algún código de error específico con esa luz de verificación del motor?

(Traducido del English)

FlorBraun (Author)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Freelander acaba de llegar a 189682 km y tuvo su último servicio hace dos meses. De hecho, ahora que lo revisé con mi escáner básico, me aparece un código de error P0400. Los síntomas realmente coinciden con lo que describiste con tu Discovery, especialmente ese problema de humo negro. ¿Tu mecánico mencionó cuánto tiempo llevó la reparación? Estoy tratando de averiguar si puedo arreglármelas sin el auto durante unos días. Además, ¿notaste alguna señal de advertencia antes de que empeorara? Me pregunto si debería haberme dado cuenta antes. ¡Gracias por la ayuda, es bueno saber de alguien que ya ha tenido que lidiar con esto!

(Traducido del English)

AliDietrich

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo muy bien mi situación con el Discovery. En realidad, con mi coche, todo el trabajo de reparación llevó unos dos días, un día para el diagnóstico y el pedido de piezas, y otro para el trabajo propiamente dicho. Conseguí que me llevara en mi coche durante ese tiempo. Viendo tu código P0400 y los síntomas, sí, eso es prácticamente exactamente lo que tuve que afrontar. Curiosamente, noté algunas señales menores aproximadamente un mes antes de que empeorara. Había una ligera vacilación al acelerar, especialmente por la mañana, pero lo ignoré como un idiota. ¡Gran error! Como preguntaste sobre las señales de advertencia, definitivamente tuve una ligera caída en la eficiencia del combustible antes de que aparecieran todos los demás síntomas. El motor también hacía este extraño silbido bajo carga, que ahora sé que era la fuga de aire del colector agrietado. Tu kilometraje es bastante parecido al mío cuando esto sucedió (el mío tenía alrededor de 195000 KM). Estos motores son generalmente sólidos, ¡pero estos problemas de admisión son como su kriptonita! Un consejo rápido basado en mi experiencia: asegúrate de que revisen todos los sellos y juntas circundantes mientras están allí. Mi mecánico encontró un par de sellos deteriorados que no eran evidentes al principio y reemplazarlos evitó problemas futuros. ¡Cuéntanos lo que descubras! Siempre tengo curiosidad por saber cómo resultan estas reparaciones para otros.

(Traducido del English)

FlorBraun (Author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil, especialmente sobre el cronograma de reparación. Dos días no es tan malo como temía, definitivamente puedo organizar algo para ese corto período. Y vaya, esas señales de advertencia que mencionaste... ahora que lo señalas, definitivamente noté ese silbido y la vacilación matutina, pero como tú, simplemente los ignoré 🤦‍ Voy a llamar a mi mecánico a primera hora mañana y mencionaré que revise todos esos sellos y juntas de los que hablaste. Es mejor arreglar todo mientras están trabajando en ello de todos modos. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ha hecho sentir mucho más seguro sobre lo que estoy tratando. Dejaré un mensaje aquí una vez que lo arregle para contarte cómo fue. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudar con toda esta información, es exactamente lo que necesitaba saber!

(Traducido del English)

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