El fallo del tensor de la correa del RS4 pone en peligro el rendimiento del motor

Después de haber experimentado problemas similares con la correa de distribución con mi S5 2011, puedo identificarme con estos síntomas. El ruido irregular del motor durante el funcionamiento es un claro indicador de problemas con la correa de distribución, a menudo causados por una polea tensora defectuosa en el sistema de transmisión por correa. En mi caso, el mantenimiento del automóvil reveló que los cojinetes de la polea tensora estaban muy desgastados, lo que provocaba una tensión irregular de la correa. Esto creaba un ruido irregular y afectaba a la alineación de la correa de distribución. La correa serpentina también mostraba signos de desgaste debido al tensor defectuoso. Esto es definitivamente un problema grave que requiere atención inmediata. Si no se soluciona, una correa de distribución defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor, ya que los pistones pueden colisionar con las válvulas cuando la distribución está desajustada. Todo el conjunto de la correa de distribución, incluyendo la polea del tensor y los componentes relacionados, necesitan ser reemplazados. La reparación incluye: Sustitución completa de la correa de distribución, Instalación de una nueva polea tensora, Sustitución de la bomba de agua (preventiva), Inspección del sistema de transmisión por correa, Ajuste y sincronización de la distribución Estos síntomas no deben ignorarse, ya que el fallo de la correa de distribución puede provocar el fallo completo del motor. Se recomienda obtener una segunda opinión de un técnico certificado del concesionario especializado en motores VAG.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio su respuesta detallada sobre mi problema de transmisión por correa RS4. Su experiencia con los problemas de la correa de distribución y la polea tensora coincide exactamente con lo que estoy experimentando. El chirrido de la correa y el ruido irregular han empeorado últimamente. Lo arreglaré la semana que viene siguiendo tus consejos, sobre todo porque has mencionado el riesgo de dañar el motor. La lista completa de reparaciones que ha proporcionado es muy útil para mi próxima visita al taller. ¿Le importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en su caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema con la polea tensora o la correa serpentina desde que se hizo la reparación.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar mi sistema de correa de distribución, todos los problemas de transmisión por correa se resolvieron por completo. El tensor de correa defectuoso era la causa principal, tal y como se sospechaba. El coste total de la reparación ascendió a 455 euros por la sustitución del tensor y la mano de obra asociada. Desde que se arregló el tensor de la correa, el motor ha funcionado sin problemas, sin más ruidos irregulares ni chirridos de la correa. La polea tensora se inspeccionó durante la reparación y presentaba un desgaste mínimo, por lo que no fue necesario sustituirla. El equipo de mantenimiento del automóvil también comprobó el estado de la correa serpentina, que se ha mantenido estable desde la reparación. La inversión en una reparación adecuada del sistema de correa de distribución valió cada céntimo, teniendo en cuenta el daño potencial que podría haber sufrido el motor si no se hubiera reparado. Este tipo de mantenimiento preventivo del automóvil ayuda a evitar reparaciones más costosas en el futuro. Basándome en mi experiencia, reparar el tensor de la correa antes de tiempo fue la decisión correcta. El sistema de poleas tensoras es crucial para mantener una alineación y tensión adecuadas de la correa. La inspección periódica de estos componentes durante el mantenimiento rutinario ayuda a detectar problemas de desgaste antes de que se conviertan en problemas graves.

(Traducido del Inglés)

Finalmente tengo mi RS4 correa de distribución problema resuelto y quería compartir el resultado. Después de ver a varios mecánicos, encontré a un especialista que diagnosticó correctamente el fallo del tensor de la correa. La reparación se completó ayer y el ruido del motor ha desaparecido por completo. El coste total de la reparación ascendió a 890 euros, que incluía: Instalación de una nueva correa de distribución, Sustitución del tensor de la correa, Revisión completa del sistema de transmisión por correa, Costes de mano de obra El mecánico me mostró la polea del tensor desgastada y me explicó cómo estaba causando el chirrido de la correa y el funcionamiento irregular del motor. También encontraron un ligero desgaste en otros componentes, pero nada que requiriera atención inmediata. Ahora el motor funciona perfectamente sin ruidos extraños. En retrospectiva, ojalá lo hubiera solucionado antes en lugar de dudar del diagnóstico inicial. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjeran daños graves en el motor. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares con la correa de distribución, definitivamente que lo revisen de inmediato. El coste de la prevención es mucho menor que lidiar con un posible fallo del motor.

(Traducido del Inglés)