El fallo del sistema DEF del Audi A4 provoca que no arranque el coche

Me enfrenté a problemas similares con mi Audi A6 TDI 2018. El sistema de escape diésel mostró múltiples advertencias de luz de servicio antes de que el coche se negara a arrancar. La alerta del salpicadero indicaba problemas con el líquido DEF, pero el problema real era más complejo. El diagnóstico reveló una conexión defectuosa entre el depósito de DEF y la unidad de dosificación. El líquido DEF estaba presente pero no llegaba correctamente al sistema de inyección. Se trata de un problema conocido que afecta a la eficiencia del combustible y puede llegar a impedir el arranque del motor como medida de protección. La reparación requirió desmontar todo el conjunto del depósito de DEF para acceder a la conexión de la unidad de dosificación. El técnico encontró líquido DEF cristalizado bloqueando los conductos, lo que había dañado el módulo de dosificación. Fue necesario sustituir ambos componentes para restablecer el funcionamiento correcto. Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado y varias horas de trabajo. El coche estuvo en el taller durante dos días completos debido a la naturaleza compleja de los sistemas de escape diesel modernos. Nota importante: Estos problemas suelen mostrar mensajes de advertencia mucho antes de que el sistema se apague por completo. Las comprobaciones periódicas del nivel de líquido DEF y la atención inmediata a los avisos del salpicadero pueden evitar el fallo completo del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por detallar tu experiencia. Mi caso resultó muy similar, el sistema catalizador SCR estaba completamente bloqueado debido al DEF cristalizado. La reparación consistió en limpiar todo el sistema de inyección y sustituir varios sensores que se habían corroído. ¿Recuerdas aproximadamente lo que pagaste por toda la reparación? En mi caso fueron unos 2800 euros, lo que me pareció bastante caro. Sólo me preguntaba si eso estaba en línea con lo que otros experimentaron. También tengo curiosidad por saber si ha tenido alguna luz de advertencia relacionada con las emisiones desde la reparación. El mío ha estado funcionando bien durante unos 6 meses, pero ahora vigilo mucho más de cerca los niveles de líquido DEF.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar el problema del depósito de AdBlue en el taller el mes pasado, mi vehículo ha funcionado perfectamente sin alertas relacionadas con las normas de emisiones. El coste de la reparación fue significativamente inferior al suyo, 250 euros, ya que sólo fue necesario sustituir la conexión entre el depósito de AdBlue y la unidad de dosificación. La luz de servicio no ha aparecido desde entonces. La eficiencia del combustible ha mejorado después de la reparación, lo que sugiere que el sistema era probablemente de bajo rendimiento antes. El líquido DEF ahora se suministra correctamente a través del sistema de inyección, y por fin puedo ver lecturas precisas de la capacidad del depósito en el salpicadero. La monitorización regular muestra que el consumo de AdBlue está ahora en niveles normales, mucho más consistentes que antes, cuando el sistema funcionaba mal. El coste de la reparación parece alto, pero parece que necesitabas un trabajo más extenso en el sistema catalizador, lo que explica la diferencia de precio.

(Traducido del Inglés)

Ir al mecánico la semana pasada fue toda una experiencia. El problema del líquido DEF resultó ser más complejo de lo esperado. Tras realizar un diagnóstico, descubrieron que el sistema de control de emisiones necesitaba una revisión completa. La luz de servicio me había estado advirtiendo durante semanas, pero lo ignoré, gran error. El mecánico me mostró cómo el sistema de inyección estaba completamente obstruido con líquido DEF cristalizado. Todo el proceso duró 3 días, ya que tuvieron que pedir piezas específicas. El coste total ascendió a 2800 euros, lo que me dolió en la cartera, pero era necesario para cumplir las normas de emisiones actuales. Es un alivio que ya esté arreglado. El motor arranca perfectamente y todas las alertas del salpicadero han desaparecido. Empecé a comprobar los niveles de líquido DEF semanalmente y a llevar registros de mantenimiento. He aprendido la lección sobre ignorar las luces de advertencia, no volveré a cometer ese error. Si alguien más se enfrenta a problemas similares, que no espere como yo. Una acción rápida podría ahorrarle una costosa factura de reparación.

(Traducido del Inglés)