El fallo del sistema de combustible del Q8 híbrido requiere un diagnóstico experto

Habiendo experimentado síntomas similares con mi Audi Q7 hybrid 2020, esto suena como un problema del sistema de suministro de combustible, pero no necesariamente la bomba de combustible en sí. Los principales indicadores de diagnóstico automovilístico apuntan a una conexión defectuosa del inyector de combustible o a un problema en el mazo de cables. El mes pasado, mi vehículo mostró problemas de rendimiento idénticos, ralentí irregular, problemas de arranque intermitente y aumento del consumo de combustible. Después de un diagnóstico adecuado, la causa principal fue la corrosión de las clavijas del conector en el mazo de cables del inyector de combustible, lo que afecta a la transmisión de señales entre la unidad de control del motor y los inyectores. Se trata de un problema grave que requiere atención inmediata, ya que el funcionamiento continuado puede provocar daños en el catalizador y el fallo completo del motor. La reparación incluye: Escaneo de diagnóstico completo, Pruebas del circuito del inyector de combustible, Inspección del mazo de cables, Sustitución del conector si está corroído, Reprogramación del sistema El rendimiento del coche volvió a la normalidad después de solucionar estos problemas de conexión. Este es un punto débil conocido en algunos modelos híbridos con alto kilometraje. Recomendamos encarecidamente que un técnico certificado realice pruebas de caída de tensión en todo el sistema de combustible antes de sustituir todo el conjunto de la bomba. La reparación de este problema específico requiere un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente qué circuito está fallando.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del cableado del inyector. Mi coche terminó teniendo un problema similar el año pasado y el rendimiento del coche mejoró dramáticamente después de la solución. El sistema de suministro de combustible es sin duda un problema común en estos modelos. ¿Su reparación también incluyó un reinicio completo del sistema después de que se hizo el trabajo? ¿Y puede recordar aproximadamente cuál fue el coste total? Sólo me preguntaba si surgieron otros problemas desde que se completó la reparación, a veces estos problemas del sistema de combustible pueden aparecer en cascada si no se detectan a tiempo. La situación con mi Q8 híbrido terminó siendo bastante compleja, con múltiples partes del conjunto de la bomba de combustible que necesitan atención. Realmente espero que la suya era una solución más sencilla que la mía resultó ser.

(Traducido del Inglés)

Después de realizar el diagnóstico y la reparación, la avería de la bomba de combustible de mi Q7 resultó ser mucho más sencilla que la suya. El técnico encontró que era sólo una conexión de cable defectuoso causando los problemas de suministro de combustible, que se fijó por 95 euros. La reparación incluyó un restablecimiento completo del sistema y un escáner de diagnóstico para garantizar el suministro correcto de gasolina después del trabajo. Desde que se arregló ese problema de conexión, los problemas de calado del motor desaparecieron por completo y el consumo de combustible volvió a niveles normales. No se han producido fallos en cascada ni problemas adicionales del sistema de combustible en los meses posteriores a la reparación. Es interesante cómo estos modelos híbridos pueden mostrar síntomas tan similares por causas diferentes. Mientras que tu Q8 necesitó una reparación exhaustiva de la bomba de combustible, mi reparación más sencilla del cableado resolvió todos los problemas de rendimiento. Las revisiones periódicas del sistema parecen cruciales para detectar estos problemas antes de que se conviertan en averías más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de recibir múltiples opiniones, finalmente llevé mi Q8 a un técnico certificado que se especializa en sistemas de combustible híbridos. Los mecánicos del coche encontraron tanto problemas de cableado como un fallo en el conjunto de la bomba de combustible. El proceso de reparación incluyó: Pruebas completas de diagnóstico del sistema de combustible, Sustitución del mazo de cables dañado, Instalación de una nueva bomba de combustible, Restablecimiento completo del sistema informático El coste total ascendió a 1450 euros, pero el calado del motor ha desaparecido por completo y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El taller de reparación de automóviles también encontró signos tempranos de desgaste del inyector que documentaron para referencia futura. Llevo conduciendo 2 semanas desde la reparación sin problemas. El coche funciona mejor que antes y siempre arranca perfectamente. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjeran fallos en cascada. Sólo quería cerrar el círculo y compartir lo que arregló mi caso específico ya que estos problemas del sistema de combustible híbrido pueden ser difíciles de diagnosticar.

(Traducido del Inglés)