pia_blade6
El fallo del sistema de cierre de puertas del VW Golf deja al propietario varado
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
pia_blade6 (Author)
Gracias por compartir esa experiencia detallada con la reparación de su sistema de bloqueo de puertas. Tuve síntomas muy similares en mi Golf 2020 el invierno pasado. La señal del contacto de la puerta comenzó a funcionar mal y, finalmente, los cierres automáticos fallaron por completo. ¿Cuánto terminó pagando por el trabajo de reparación completo? El mío costó alrededor de 850 € incluyendo piezas y mano de obra, pero tengo curiosidad por saber si eso fue razonable. También me pregunto si ha tenido algún problema eléctrico o problemas con los sensores del automóvil desde que lo reparó. La alarma de mi automóvil ocasionalmente se activa falsamente, pero nada importante hasta ahora.
(Traducido del Inglés)
john_fox1
De hecho, recuperé mi coche del taller la semana pasada. La reparación fue mucho más sencilla de lo que inicialmente se temía; el problema de la señal de contacto de la puerta se debió a una conexión de cable suelta en el conjunto del pestillo de la puerta. No fue necesario reemplazar todo el mazo de cables como en mi reparación anterior. El mecánico detectó y reparó la conexión defectuosa en aproximadamente una hora. La factura total ascendió a 95 €, lo que incluyó la prueba del sensor de la puerta y del sistema de alarma del coche posteriormente. Un resultado mucho mejor que mi costosa reparación anterior. Desde la reparación, todo funciona perfectamente, sin activaciones falsas de la alarma del coche ni problemas con los sensores. Los cierres automáticos responden instantáneamente ahora, y el pestillo de la puerta funciona como debería. A veces, estos problemas eléctricos resultan ser problemas de conexión básicos en lugar de fallos de componentes importantes. Vale la pena realizar una comprobación de diagnóstico adecuada en lugar de asumir lo peor, ya que las reparaciones sencillas a menudo pueden resolver lo que parece un problema complejo.
(Traducido del Inglés)
pia_blade6 (Author)
Llevé mi coche al mecánico la semana pasada después de leer sobre experiencias similares. Los síntomas coincidían exactamente: señal de contacto de la puerta defectuosa y fallo completo de los cierres automáticos. Estaba realmente preocupado de que fuera una reparación costosa, como el problema del mazo de cables corroído. Resultó que el sensor de la puerta estaba simplemente suelto y necesitaba un ajuste. El mecánico también limpió las conexiones del pestillo de la puerta mientras revisaba el sistema. La reparación total solo costó 120 € y duró aproximadamente 2 horas, incluidas las pruebas. No hay problemas con la alarma del coche ni con los interruptores de las puertas desde la reparación. Mirando hacia atrás, probablemente me preocupé demasiado por los peores escenarios. A veces, estos problemas eléctricos tienen soluciones simples. Me alegro de tener los cierres automáticos funcionando de nuevo y sin más fallos frustrantes en el sistema de seguridad.
(Traducido del Inglés)
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john_fox1
Como propietario de un Golf GTE híbrido 2018, encontré un mal funcionamiento similar en los seguros automáticos. La señal del contacto de la puerta se interrumpió debido a un mazo de cables corroído que conecta el pestillo principal de la puerta al sistema de cierre centralizado. El problema apareció por primera vez cuando la alarma del automóvil comenzó a activarse de la nada, seguido de un fallo completo del sistema de cierre centralizado. El interruptor de la puerta principal dejó de enviar señales de contacto adecuadas a la unidad de control. Nuestro mecánico descubrió que la humedad había penetrado en el cableado de la puerta del conductor, causando múltiples fallos de conexión en el conjunto del pestillo de la puerta. La reparación requirió: Reemplazo completo del mazo de cables de la puerta, Nuevo mecanismo de pestillo de la puerta, Recalibración del sistema de cierre centralizado. Esto se clasificó como una reparación seria del sistema eléctrico, ya que afectó tanto a las funciones de seguridad como a las de protección. El interruptor de la puerta y el conjunto del pestillo son partes integrales del sistema de seguridad del automóvil, controlando tanto los seguros automáticos como las funciones de alarma. La reparación completa llevó un día completo de trabajo, requiriendo equipo de diagnóstico especializado para sincronizar correctamente los nuevos componentes con la computadora central del vehículo.
(Traducido del Inglés)