El fallo del sistema de alarma del RS6 supone un riesgo para el inmovilizador

Tuve el mismo fallo del sistema de alarma en mi A6 3.0T de 2005. El módulo de control de la alarma provocaba falsas alarmas antes de fallar por completo. Al principio pensé que era un problema de la batería ya que el cierre centralizado también fallaba. Los síntomas principales eran idénticos, fallo completo de la alarma seguido de luces de advertencia. La causa principal resultó ser la corrosión de las conexiones del cableado de la unidad de control de la alarma situada debajo del asiento trasero. El agua se había filtrado a través de un canal de drenaje bloqueado. El arreglo requirió: Retirar el asiento trasero, sustituir el módulo de control de la alarma, volver a sellar los puntos de drenaje, recodificar la nueva unidad para que coincida con el vehículo Se trató de un extenso trabajo de reparación que requirió un equipo de diagnóstico especializado para codificar correctamente los nuevos componentes del sistema de alarma. El inmovilizador está en un circuito separado, por lo que debe seguir funcionando normalmente, incluso con problemas de alarma. Se recomienda encarecidamente tener una exploración de diagnóstico adecuado hecho primero. Falsas alarmas inusuales o fallo completo del sistema a menudo apuntan al módulo de control en lugar de sólo los sensores. La reparación requiere un equipo de codificación adecuado, no es algo para el bricolaje a menos que tenga mucha experiencia con la electrónica del vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con lo que estoy experimentando con mi RS6. La situación de la falsa alarma es especialmente preocupante ya que podría dejar el coche vulnerable. ¿Recuerdas el coste aproximado de la reparación? Mi taller local me dio un presupuesto de 800 euros sólo por el diagnóstico y las reparaciones básicas, me parece excesivo. También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde que lo arreglaron, especialmente cuando llueve, dados los problemas de drenaje que has mencionado. La fiabilidad de la alarma del coche es fundamental ya que este es mi conductor diario. Es bueno oír que el inmovilizador no debería verse afectado por el fallo del sistema antirrobo. Definitivamente voy a hacer un diagnóstico con el equipo adecuado en lugar de intentar arreglar un sistema de seguridad tan complejo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de tener mi sistema de alarma A6 correctamente arreglado. El sistema antirrobo funciona ahora perfectamente después de sustituir el módulo de control defectuoso y solucionar los problemas de drenaje. El coste total de la reparación fue mucho menor de lo esperado, sólo 45 euros para reemplazar y codificar la nueva unidad de control de alarma con señales ópticas indicadoras de bloqueo adecuadas. Ahora la alarma de seguridad del coche funciona a la perfección, incluso en condiciones de humedad. Desde la reparación, ya no se producen falsos disparos ni se encienden luces de advertencia. El taller utilizó herramientas de diagnóstico especializadas para asegurarse de que el sistema de alarma estaba correctamente codificado, lo que era crucial para un funcionamiento adecuado. El presupuesto original de 800 euros que recibiste parece bastante elevado. Merece la pena comparar precios, ya que las reparaciones de sistemas de alarma pueden variar considerablemente. La clave es encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado para codificar correctamente los componentes de seguridad. Recurrir a un mecánico cualificado fue sin duda la elección correcta en lugar de intentar reparar el sistema antirrobo por cuenta propia. Estas complejas configuraciones de alarma necesitan herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia para repararlas correctamente.

(Traducido del Inglés)

Por fin he recuperado mi coche del mecánico después de lidiar con los problemas del sistema de alarma. Encontré un taller diferente que diagnosticó y arregló todo por 650 euros en total, mucho mejor que el presupuesto inicial de 800 euros. El fallo eléctrico en la unidad de control de la alarma resultó ser el principal culpable. El mecánico me mostró por dónde había entrado agua en el módulo de control. Sustituyeron la unidad, volvieron a sellar todos los puntos de drenaje y recodificaron todo el sistema. La alarma del coche y el inmovilizador funcionan ahora perfectamente. Se acabaron los disparos inusuales y los problemas con la batería. Me alegro mucho de haber elegido un taller especializado con el equipo de diagnóstico adecuado. Probaron a fondo el sistema antirrobo en diferentes condiciones antes de devolver el coche. La reparación duró dos días, pero mereció la pena la espera. Definitivamente vigilaré esos canales de drenaje durante la temporada de lluvias para evitar futuros daños por agua. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares de control de alarma, dedique tiempo a encontrar un taller cualificado con las herramientas de diagnóstico adecuadas. La investigación adicional me ahorró dinero y futuros dolores de cabeza.

(Traducido del Inglés)