El fallo del sistema de alarma del Audi S8 está relacionado con el inmovilizador

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones, tuve un problema similar con mi Audi A8 4.2L de 2004. Los problemas del sistema de alarma y del inmovilizador resultaron estar relacionados con una codificación de control de alarma defectuosa. La alarma de seguridad no se activaba en absoluto o disparaba falsas alarmas de la nada. Tras comprobarlo en un taller, descubrieron que el sistema de alarma tenía una codificación incorrecta para la confirmación del bloqueo óptico a través de los intermitentes. El arreglo fue relativamente sencillo, tuvieron que recodificar el módulo de control de la alarma. El coste total fue de 45 euros por el diagnóstico y la recodificación. Este es un problema conocido con estos modelos en los que el inmovilizador y el sistema de alarma puede salir de sincronización con el cierre centralizado. La buena noticia es que por lo general es sólo un problema de programación en lugar de un fallo de hardware. Para ayudar a diagnosticar su caso específico, ¿podría compartir: ¿Hay algún otro problema eléctrico? ¿El cierre centralizado funciona con normalidad? ¿Cuándo empezó el problema? ¿Qué código de error muestra exactamente? Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si es algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada. Últimamente he notado otros síntomas eléctricos. El cierre centralizado funciona de forma intermitente, y el apagón parece estar relacionado con un problema de batería. El problema empezó hace unas 2 semanas después de mi última revisión a los 45868 KM. El sensor de alarma muestra el código de error P0513, que según mi herramienta de escaneo está relacionado con el sistema inmovilizador. Además de que la alarma de seguridad no funciona, el coche a veces tiene problemas para arrancar cuando hace frío. Probablemente necesitaré que me lo revise un profesional, ya que parece más complejo que un simple problema de codificación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Sus síntomas en realidad suenan bastante diferente de mi diagnóstico inicial en el A8. Con el código de error P0513, cierre centralizado intermitente, y los problemas de arranque en frío, esto apunta más hacia un problema de suministro de energía en lugar de sólo la codificación de control de alarma. Cuando mi A8 tenía problemas similares el invierno pasado, resultó que los falsos disparos de alarma y problemas de fallo de alimentación fueron causados por una batería que falla que no estaba proporcionando tensión constante para el sistema de alarma. Los errores del inmovilizador eran sólo un síntoma de la fuente de alimentación inestable. La reparación incluyó: Sustitución de la batería (280 euros), Comprobación del voltaje del sistema (45 euros), Reinicio del módulo de control de la alarma (35 euros) Después de arreglar la fuente de alimentación, todos los síntomas desaparecieron, no más falsas alarmas inusuales, el inmovilizador funcionó correctamente, y los arranques en frío fueron normales de nuevo. Dado el kilometraje y la edad de su S8, Id sugieren tener tanto la batería y el sistema de carga a prueba antes de sumergirse en complejas reparaciones del sistema de alarma. Los problemas de voltaje a menudo causan estos síntomas exactos y códigos de error en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la evaluación. Tiene mucho sentido que mi problema pueda estar relacionado con la alimentación y no directamente con los componentes de la alarma de seguridad. Los síntomas coinciden exactamente con lo que has descrito, especialmente la conexión entre los problemas de la batería y el comportamiento de falsa alarma. Como la alarma del coche empezó a funcionar justo después de la última revisión, lo llevaré para que comprueben primero la batería y el sistema de carga. El coste total de reparación de 360 euros que mencionas suena mucho mejor que lo que me preocupaba pagar por una sustitución completa del sistema de alarma. Haré que realicen un diagnóstico completo de la fuente de alimentación y del sistema inmovilizador. Los problemas de arranque en frío y el código de error P0513 realmente apuntan a que la batería es la causa raíz en lugar de un problema más complejo del sensor de alarma. Esto ha sido muy útil en la reducción de dónde empezar con las reparaciones. Voy a actualizar una vez que la batería y el sistema de carga probado.

(Traducido del Inglés)