El fallo del sensor MAP del SQ8 provoca una caída del rendimiento

Tuve un problema similar en mi 2018 S7 el invierno pasado. Con un poco de experiencia básica trabajando en los coches, al principio pensé que era sólo el sensor de presión del colector también, pero resultó ser más complejo. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, luz de check engine, pérdida de potencia y esa sensación de pereza al acelerar. Después de llevarlo a mi taller habitual, descubrieron una importante fuga de vacío en el sistema del colector de admisión. Las lecturas del sensor de presión no eran correctas debido a la fuga, no a un sensor de automoción defectuoso. El arreglo incluyó la sustitución de algunos conductos de vacío agrietados y el resellado de partes del colector de admisión. La reparación total ascendió a 235 euros, lo que incluía el tiempo de diagnóstico y las piezas. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el fallo del sensor, ¿qué códigos de error específicos obtiene? Además, ¿ha notado algún sonido inusual, en particular un silbido, cuando el motor está en marcha? Estos detalles ayudarían a determinar si se trata de un problema similar de fuga de vacío o de un problema real del sensor. ¿Puede compartir más detalles sobre: Los códigos de error exactos, Cualquier sonido inusual del motor, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si los problemas son constantes o intermitentes, Si el problema empeora durante las condiciones de conducción específicos

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Mi SQ8 ahora tiene 153764 KM y estoy recibiendo el código de error P0299 constantemente. No se notan silbidos, pero las lecturas del sensor de presión del colector están muy lejos según mi escáner OBD. El problema comenzó gradualmente en las últimas 2 semanas y empeora notablemente durante la aceleración en carretera. Revisé el colector de admisión de cerca y no encontré fugas de vacío visibles. Los síntomas permanecen constantes independientemente de las condiciones de conducción, aunque son más pronunciados bajo carga. Podría reservar una prueba de presión para descartar cualquier problema de vacío ocultos antes de sustituir el sensor. La última revisión se hizo hace 5000 KM e incluyó la sustitución del filtro de aire, lo que me hace preguntarme si algo fue perturbado durante ese trabajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su SQ8. Después de tratar con mis problemas de sensores S7s el año pasado, puedo compartir algunas ideas relevantes. El código P0299 apunta más específicamente hacia un problema del sensor de presión del colector, a diferencia de mi caso en el que la fuga de vacío fue la causa raíz. Dado que ya ha comprobado si hay fugas de vacío y los síntomas son consistentes, el fallo del sensor parece más probable en su situación. Cuando mi sensor automotriz finalmente necesitó reemplazo unos meses después de la solución de vacío, noté síntomas similares, pérdida constante de potencia y bajo rendimiento del motor independientemente de las condiciones. El hecho de que sus problemas comenzaron después de un servicio de sustitución del filtro de aire es digno de mención. A veces la alteración de estos componentes puede afectar a la calibración del sensor o dañar las conexiones. Las lecturas del OBD que muestran valores de presión incorrectos sugieren fuertemente que un reemplazo del sensor podría ser necesario. Según mi experiencia, un sensor de presión defectuoso suele costar entre 180 y 250 euros, incluida la instalación. Antes de proceder a la reparación, considere: Probar las conexiones del cableado del sensor, Comprobar si hay residuos alrededor del sensor, Verificar las lecturas de tensión del sensor MAP, Confirmar la correcta instalación del filtro de aire de admisión Vigilar de cerca el rendimiento del motor, ya que funcionar con lecturas de presión incorrectas puede afectar a la fiabilidad a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Tienes razón, debería volver a comprobar esas conexiones antes de comprometerme a cambiar el sensor por completo. El rango de precios para la reparación del sensor de presión del colector parece razonable, y quiero ser minucioso antes de gastar dinero en piezas. Voy a probar el cableado y verificar las lecturas de voltaje en mi próximo día libre. También planeo quitar e inspeccionar la instalación del filtro de aire ya que fue el último componente tocado durante el servicio. Si las pruebas de sensores automotrices confirman una falla, al menos sabré que cubrí todas las bases antes de la reparación. El error P0299 consistente y las lecturas del OBD hacen que el fallo del sensor parezca probable, sobre todo porque no encontré fugas de vacío. Voy a actualizar el foro una vez que complete las pruebas y conocer la causa real. Gracias por compartir su experiencia y ayudarme a reducir el enfoque de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)