El fallo del sensor de transmisión del Giulia provoca que no arranque

Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de Alfa Romeos, me enfrenté a un fallo de transmisión muy similar en mi Alfa Romeo Stelvio diésel de 2018. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, cambios de marcha problemáticos, códigos de error relacionados con la transmisión y problemas con el sistema de bloqueo de cambios. La causa raíz fue una unidad de control defectuosa que afectaba a la gestión de la transmisión automática. Inicialmente se pensó que era el engranaje de cambio, pero las pruebas de diagnóstico revelaron el problema de la unidad de control. La reparación requirió un equipo especializado para reprogramar la nueva unidad después de la instalación. Al igual que usted, tuve que recurrir al freno de mano mientras persistía el problema. El taller me confirmó que era la precaución adecuada para evitar posibles vuelcos. La reparación completa duró 2 días y costó 1.000 euros, incluidas piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas relacionados con la transmisión y los códigos de error. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cuando los síntomas aparecieron por primera vez, Si el líquido de transmisión se ha cambiado recientemente, Los códigos de error exactos de su escáner de diagnóstico Estos detalles ayudarían a determinar si su Giulia tiene el mismo problema subyacente que mi Stelvio tenía. Considere la posibilidad de realizar el diagnóstico de la transmisión en un taller especializado con experiencia en Alfa Romeo. Los sistemas de bloqueo de cambio y sensor de transmisión en estos modelos necesitan herramientas de diagnóstico específicas.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 145000 KM, ahora a los 146380 KM. Después de que un taller especializado revisara los problemas de transmisión, resultó ser un sensor de transmisión defectuoso que estaba causando un comportamiento errático en el cambio de marchas. La palanca de cambios a veces se atascaba entre la posición neutra y la de marcha. El coste de la reparación fue de 450 euros e incluyó la sustitución completa del sensor de transmisión y la recalibración del sistema. Todos los códigos de error han desaparecido y la transmisión vuelve a cambiar suavemente. El freno de estacionamiento ya no es necesario como medida de seguridad ya que el bloqueo de estacionamiento funciona correctamente. Un cambio de líquido de transmisión también se hizo como mantenimiento preventivo mientras tenían todo aparte. Toda la reparación duró unas 4 horas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su reparación Giulia. Tus problemas de transmisión eran similares pero menos graves que los que yo experimenté con mi Stelvio. En mi caso, la unidad de control defectuosa ya había causado cierto desgaste en los componentes del engranaje, por lo que mis costes de reparación fueron más altos, 1000 euros, en comparación con tu reparación de 450 euros. Buena decisión la de cambiar el líquido de transmisión durante la reparación. La sustitución del sensor combinada con líquido nuevo suele dar los mejores resultados para resolver los síntomas de fallo de la transmisión. Mi taller también recomendó este método, aunque en mi caso fue necesario sustituir otros componentes. El problema de la posición neutra que mencionas con la palanca de cambios atascada es bastante típico de estos fallos del sensor de transmisión. Después de mi reparación, también noté cambios de marcha mucho más suaves y un funcionamiento correcto del bloqueo del cambio. Vale la pena señalar que los cambios regulares de líquido de transmisión pueden ayudar a prevenir futuros problemas con el sensor. Desde mi reparación, he empezado a hacerlos con más frecuencia de lo que sugieren los intervalos de servicio estándar, y no he experimentado ningún otro problema de transmisión en 50000 KM de conducción.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios. Sólo quería cerrar este hilo con mi actualización final después de conseguir 5000 KM en el reloj desde la reparación de la transmisión automática. La sustitución del sensor de transmisión ha solucionado completamente los problemas y el coche funciona perfectamente ahora. No hay más códigos de error o problemas con los cambios de marcha. Para cualquiera que busque con síntomas similares: mis costes totales de reparación se redujo a 450 euros, incluyendo: Nuevo sensor de transmisión, Calibración del sistema, Líquido de transmisión nuevo, Costes de mano de obra Los principales signos que apuntaban al problema del sensor eran: Deslizamiento entre marchas, El coche no detecta correctamente la posición de aparcamiento, Códigos de error relacionados con la transmisión, Necesidad de utilizar el freno de mano como reserva La reparación duró unas 4 horas y la transmisión cambia mejor que nunca. Sin duda, merece la pena llevar el coche a un taller especializado cuando aparecen estos síntomas, en lugar de arriesgarse a un fallo más grave de la transmisión. El mantenimiento regular y los cambios de líquidos parecen ser la clave para prevenir futuros problemas.

(Traducido del Inglés)