El fallo del sensor de temperatura DMax afecta a varios sistemas

Tuve una situación similar con mi Chevy Silverado diésel 2013. La falla del sensor de temperatura exterior provocó múltiples fallas del sistema, prácticamente idénticas a tus síntomas. Las lecturas del indicador de temperatura del vehículo estaban por todos lados y el sensor de temperatura del automóvil necesitaba un diagnóstico completo. Inicialmente pensé que era solo un problema de conexión, pero los diagnósticos del sensor revelaron que el sensor de temperatura exterior en sí estaba dañado. El enchufe del conector también tenía algo de corrosión, que necesitaba limpieza. El reemplazo del sensor de temperatura fue sencillo, tomó aproximadamente una hora en el taller. También encontraron y repararon un arnés de cableado dañado cerca del sensor que estaba causando problemas de conexión intermitentes. En realidad, este fue el problema más grave, ya que el cableado defectuoso podría haber afectado a otros sistemas con el tiempo. La reparación resolvió todos los síntomas, el aire acondicionado, los calentadores de los espejos y las boquillas del lavaparabrisas ahora funcionan correctamente. Recomendaría que lo revisen pronto, ya que las lecturas de temperatura defectuosas pueden afectar varios sistemas de gestión del motor. Según tus síntomas y el código de error, suena exactamente como lo que tuve que enfrentar. Busca un taller que se especialice en diagnósticos diésel, ellos conocerán mejor estos sistemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia con la Silverado, definitivamente coincide con lo que estoy viendo con mi DMax. Seguimiento rápido: ¿te importaría compartir cuál fue el costo de la reparación? Realmente ayuda tener una cifra aproximada antes de ir al taller. También tengo curiosidad por saber si ha surgido algún otro problema relacionado con el sensor desde que lo arreglaste. Las lecturas de temperatura se están volviendo más erráticas cada día y prefiero abordar esto antes de que potencialmente cause problemas mayores con otros sistemas. Agradezco el consejo sobre encontrar un especialista en diésel para el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir mi DMax de vuelta de la tienda, resultó ser exactamente lo que habíamos discutido antes. El sistema de control de temperatura funciona perfectamente ahora. ¿La mejor parte? Fue una solución más sencilla que mi problema anterior Silverado. En mi caso, se encontró una conexión de cable defectuoso para el sensor de temperatura exterior, sólo necesitaba una reconexión adecuada y la limpieza. El coste total de la reparación fue de 95 euros, mucho menos de lo que había pagado originalmente por la sustitución completa del sensor de mi Silverado. No han surgido otros problemas con los sensores desde la reparación. A / C, calentadores de espejo, y las boquillas del lavaparabrisas están trabajando como nuevo. Las lecturas del sensor de temperatura del vehículo son estables ahora, no más comportamiento errático. Buena decisión la de revisarlo rápidamente. Estos fallos del sensor de temperatura pueden ser complicados, a veces es sólo un simple problema de conexión como el mío, otras veces es posible que necesite un reemplazo completo del sensor. De cualquier manera, tratar con él temprano evita mayores dolores de cabeza con el sistema de gestión del motor en el camino. La clave fue encontrar un taller que realmente conoce sus diagnósticos de sensores. Ellos detectaron el problema de conexión de inmediato en lugar de sólo por defecto a una sustitución completa del sensor de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería informar a todo el mundo. El proceso de calibración del sensor reveló que, en realidad, era un poco más complejo de lo esperado. Tuve que sustituir tanto el sensor de temperatura exterior como reparar algunos cables. La factura total ascendió a unos 350 €, más de lo que esperaba, pero sigue siendo razonable teniendo en cuenta el trabajo realizado. El mecánico encontró un cableado corroído que estaba provocando las lecturas de temperatura erráticas. El indicador de temperatura del vehículo ahora funciona perfectamente y todos los demás problemas también se solucionaron. El aire acondicionado se activa de inmediato, los calentadores de los espejos funcionan y las boquillas del lavaparabrisas ya no se congelan. Definitivamente vale la pena hacer un diagnóstico completo en lugar de simplemente cambiar las piezas. Encontré un gran taller especializado en diésel a través de un, realmente sabían lo que hacían sobre los problemas de mal funcionamiento del sensor. Se tomaron el tiempo de explicarme todo e incluso me mostraron las piezas dañadas. Seguro que supera a mi último mecánico que quería reemplazar la mitad del sistema eléctrico sin un diagnóstico adecuado. Definitivamente recomendaría que se revisaran los problemas relacionados con la temperatura lo antes posible. Lo que comenzó como una molestia menor podría haberse convertido en un problema mucho mayor si no se hubiera controlado.

(Traducido del Inglés)