El fallo del deflector de aire del RSQ3 provoca problemas de sobrecalentamiento del motor

Un problema similar ocurrió en mi RS3 2017, que comparte muchos componentes del sistema de refrigeración. Teniendo algo de experiencia con estos modelos, los síntomas coinciden con lo que me encontré, sobrecalentamiento del motor y luz de revisión del motor debido al mal funcionamiento del obturador de la rejilla. El escaneo de diagnóstico reveló un código de avería relacionado con el electromecanismo que controla las aletas de aire activas. El sistema de gestión térmica no recibía el flujo de aire adecuado porque las aletas estaban atascadas en posición cerrada. Lo arreglaron en un taller donde sustituyeron el conjunto completo de la persiana de la rejilla con el actuador. El coste total de la reparación fue de 590 euros, incluida la mano de obra. El arreglo resolvió tanto los problemas de temperatura como la luz de advertencia. ¿Qué nivel de acabado es su RSQ3 y cuántos kilómetros ha hecho? Además, ¿has notado si las aletas de la parrilla se mueven al arrancar el coche? Esta información ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema subyacente. Por lo demás, merece la pena comprobar si el sistema de refrigeración funciona correctamente, el nivel de refrigerante, el funcionamiento del ventilador del radiador, etc. Estos modelos pueden mostrar síntomas similares por causas diferentes, por lo que es importante un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Actualmente en 192959KM y el último servicio fue hace 2 meses. Durante el arranque en frío, controlé el movimiento del obturador de la rejilla y noté que parecía estar parcialmente cerrado. Cuando apareció la luz de comprobación del motor, también oí un leve chasquido en la parte delantera. El propietario anterior mencionó que el sistema de gestión térmica fue revisado una vez en garantía, pero no hay detalles disponibles. Dado el kilometraje y los síntomas que coinciden con su experiencia, voy a programar un escaneo de diagnóstico para comprobar los códigos de avería y el sistema de aletas de aire.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de tener noticias suyas. Basado en los síntomas que describiste, especialmente el ruido de clic y la posición atascada del flap, confirma fuertemente mi sospecha inicial de la falla del motor del flap de aire. El alto kilometraje en su RSQ3 coincide con el patrón de desgaste típico que experimenté con mi RS3. El chasquido que mencionas es un indicador clásico de que el motor del flap lo intenta pero no consigue accionar correctamente el mecanismo. Cuando el mío falló, produjo el mismo ruido justo antes de que apareciera la luz de revisión del motor. Un escaneo de diagnóstico completo definitivamente ayudaría a confirmar, pero a partir de los síntomas coincidentes, el sobrecalentamiento del motor, el ruido de clic, y las aletas visiblemente atascadas, yo esperaría ver códigos de avería similares relacionados con el sistema de control de admisión de aire. Dado que el propietario anterior había realizado trabajos de garantía en el sistema de gestión térmica, es posible que desee que el taller compruebe si algún componente relacionado fue sustituido entonces. En mi caso, inicialmente sólo sustituyeron el motor de la aleta, pero fue necesario sustituir todo el conjunto para resolver adecuadamente los problemas de sobrecalentamiento. Sigue vigilando de cerca la temperatura del motor hasta que te lo revisen. Si empieza a calentarse de forma constante, considere la posibilidad de limitar la conducción con cargas elevadas hasta que finalice la reparación.

(Traducido del Inglés)

Ahora entiendo mejor mis problemas con el RSQ3. Los síntomas apuntan claramente al sistema de aletas de aire, igual que en el caso de tu RS3. El ruido de clic y la posición atascada del obturador de la rejilla, combinados con el sobrecalentamiento del motor, coinciden exactamente con lo que experimentaste. Dado que mi coche tiene casi 193000KM en el reloj, tiene sentido que los componentes del sistema de gestión térmica podrían estar desgastados. Voy a reservar la exploración de diagnóstico esta semana y espero encontrar códigos de avería similares relacionados con el sistema de control de aletas de aire. Dado que la anterior reparación en garantía afectó al sistema de refrigeración, pediré al taller que revise esos registros. Espero que esto ayude a identificar si se cambiaron antes piezas relacionadas. Basándome en su experiencia, probablemente debería prepararme para una sustitución del conjunto completo en lugar de sólo el motor. Hasta la reparación, vigilaré de cerca la temperatura del motor y evitaré cualquier aceleración fuerte. Gracias por compartir tus costes de reparación también, me ayuda a presupuestar el probable gasto de 590 euros. Los síntomas coincidentes me dan confianza de que hemos identificado la causa raíz.

(Traducido del Inglés)