El fallo del ABS y del control de tracción apunta al sensor de velocidad

Teniendo algo de experiencia con estos sistemas, me encontré con un problema muy similar en mi Audi S5 de 2009. La avería presentaba síntomas casi idénticos, con luces de advertencia en el salpicadero y problemas en los sensores. Tras múltiples intentos de diagnóstico, mi taller descubrió que la propia unidad de control del ABS estaba defectuosa, no sólo los sensores de velocidad de las ruedas. El velocímetro funcionaba bien, pero todo el sistema ABS estaba comprometido. El cuentakilómetros y otras funciones básicas seguían operativas, pero los sistemas de seguridad estaban completamente desactivados. La reparación consistió en sustituir toda la unidad de control del ABS, lo que costó unos 1.000 euros, incluida la programación y la calibración. El taller tuvo que utilizar equipos de diagnóstico especializados para integrar correctamente la nueva unidad con los sistemas del vehículo. Para ayudarte mejor con tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Ha notado algún ruido extraño al frenar? ¿El problema apareció de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Hay otras luces de advertencia activas en el salpicadero? ¿Se ha visto implicado el vehículo en algún accidente reciente? ¿Le han hecho alguna reparación de frenos recientemente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el que yo experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Tengo 124176 KM en mi coche y el último servicio se hizo hace 3 meses. El sistema de frenado hace un ruido de chirrido cuando se aplica una presión moderada. El escaneo de diagnóstico muestra el código de error P0500 que apunta a un mal funcionamiento de la señal del sensor de velocidad en el sistema de transmisión. El ECM parece recibir señales inconsistentes de los sensores de velocidad. El ruido se desarrolló gradualmente durante el mes pasado, comenzando como un ligero clic y progresando hasta el sonido de chirrido actual. No hay otras luces de advertencia activas aparte de los indicadores de ABS y tracción. El coche no ha sufrido ningún accidente ni ha estado expuesto a daños por agua. No hay trabajo reciente de frenos se ha realizado aparte de los cambios de pastillas regulares durante el último servicio. Agradecería cualquier información adicional basada en estos síntomas, en particular en relación con el ruido de rozamiento combinado con el mal funcionamiento del sensor.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu descripción y comparándola con mi experiencia con el mismo modelo, creo que estamos tratando con diferentes causas de raíz. Mientras que mi problema era puramente electrónico, su ruido de chirrido combinado con el mal funcionamiento del sensor de transmisión apunta a un problema potencialmente más complejo. El velocímetro funcionando a pesar del código de error P0500 sugiere que el sensor principal de la transmisión podría estar funcionando, pero los sensores de velocidad de las ruedas del ABS podrían estar comprometidos por el desgaste mecánico. El ruido de chirrido durante el frenado es particularmente preocupante y no estaba presente en mi caso. En su situación, yo recomendaría: 1. 1. Inspeccionar los rodamientos de las ruedas, ya que si fallan pueden dañar los sensores de velocidad integrados. Compruebe los anillos de tono en cada rueda de los daños o la acumulación de residuos 3. La naturaleza progresiva de sus síntomas, especialmente el ruido de molienda en evolución, sugiere el desgaste mecánico en lugar de la falla electrónica repentina que experimenté con mi unidad de control ABS. Mi coste de reparación de 1.000 euros para la unidad de control podría no ser relevante aquí, ya que es posible que esté buscando tanto la sustitución del sensor como reparaciones mecánicas para solucionar el chirrido. La avería parece deberse a un desgaste físico más que a un fallo puramente electrónico. Sugeriría que se revisaran primero los rodamientos de las ruedas, ya que esto podría explicar los problemas de rozamiento y del sensor a la vez.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Después de conseguir esta información detallada, seguí adelante y tenía mis cojinetes de las ruedas inspeccionados. Resulta que había un desgaste significativo en el rodamiento delantero del lado del conductor, que estaba causando tanto el ruido de rodadura y que afecta a las lecturas del sensor ABS. El mecánico encontró restos de metal que se habían acumulado alrededor del anillo de tono, interfiriendo con la señal del sensor al ECM. Esto explica por qué el diagnóstico mostró el código P0500 y por qué el sistema ABS estaba funcionando mal. En realidad, el sensor de velocidad de la transmisión estaba bien. La reparación total ascendió a 450 euros, incluyendo un nuevo conjunto de rodamiento de rueda, la sustitución del sensor de velocidad y la mano de obra. El ruido de chirrido ha desaparecido por completo y todas las luces de advertencia se han apagado. Los sistemas ABS y de control de tracción vuelven a funcionar perfectamente. Esto fue definitivamente diferente de su problema de la unidad de control ABS, aunque los síntomas iniciales parecían similares. Realmente aprecio a todos los que ayudaron a localizar el problema real. Recomendaría cualquier persona con síntomas similares comprobar sus cojinetes de las ruedas en primer lugar antes de asumir su puramente un problema electrónico o sensor.

(Traducido del Inglés)