El fallo del ABS del Audi SQ8 apunta a problemas con el sensor de velocidad

Me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi 2021 Q7 TDI. Con algo de experiencia trabajando en Audis, reconocí estos como signos clásicos de un mal funcionamiento del ECM que afecta a múltiples sistemas del vehículo. Las fluctuaciones del velocímetro combinadas con los problemas del ABS y del control de tracción apuntaban inicialmente a los sensores de velocidad, pero las pruebas de diagnóstico revelaron una unidad de control defectuosa. El taller descubrió que la ECM estaba malinterpretando las señales de entrada de varios sensores, provocando el mal funcionamiento de la transmisión y los sistemas de seguridad. La reparación requirió la sustitución y programación de una nueva unidad de control, que resolvió todos los síntomas. El coste total fue de unos 1.000 euros, incluyendo piezas, mano de obra y programación. Desde la reparación, todos los sistemas han funcionado perfectamente sin problemas recurrentes. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cualquier reparación o modificación reciente, Si los problemas comenzaron de repente o se desarrollaron gradualmente, Cualquier código de diagnóstico que pueda haber recuperado, Si los problemas ocurren con más frecuencia en condiciones específicas Estos detalles ayudarían a determinar si su SQ8 está experimentando el mismo problema subyacente que mi Q7.

(Traducido del Inglés)

Acabo de llevar mi coche a revisión con 82155 KM y he realizado todos los diagnósticos preliminares. Las señales del sensor del cuentakilómetros parecen normales cuando se prueban individualmente, lo que sugiere que el mal funcionamiento podría estar en cómo el ECM procesa estas entradas en lugar de los propios sensores. Mis registros de servicio no muestran problemas anteriores con el sistema ABS hasta que estos síntomas aparecieron de repente la semana pasada. Los códigos de error apuntan a un problema de comunicación entre los componentes en lugar de fallos individuales del sensor. ¿Alguien más ha rastreado síntomas similares a una unidad de control específica?

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por esta situación exacta con mi Q7, puedo confirmar que esto se alinea perfectamente con lo que experimenté. Los códigos de error que indican problemas de comunicación en lugar de fallos de los sensores coinciden exactamente con mi caso, en el que el ECM estaba malinterpretando entradas de sensores que de otro modo estarían en buen estado. La aparición repentina de los síntomas, en particular afectando a varios sistemas al mismo tiempo (ABS, velocímetro, control de tracción), apoya firmemente mi diagnóstico inicial de un problema de la unidad de control. El hecho de que sus pruebas de sensores individuales muestran lecturas normales valida aún más esta conclusión, ya que esto refleja la ruta de diagnóstico en mi caso. Una observación clave de mi experiencia: el módulo de control de la transmisión también comenzó a mostrar errores de comunicación intermitentes poco después de que aparecieran los síntomas iniciales. Si usted está viendo patrones similares, que confirmaría aún más la ECM como la causa raíz. La resolución en mi caso (sustitución y programación del ECM) eliminó completamente estos problemas. Dada la coincidencia de patrón de síntomas y los resultados de diagnóstico, yo sugeriría encarecidamente seguir el mismo camino de reparación que trabajó para mi vehículo, sobre todo porque ya ha verificado la funcionalidad del sensor. Los costes de funcionamiento pueden variar, pero mi reparación de 1000 euros resultó ser una solución completa, sin problemas recurrentes de ABS o control de tracción desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos diagnósticos. La teoría del problema de comunicación tiene mucho sentido basándose en el comportamiento de los indicadores del salpicadero. Mi especialista en transmisión lo comprobó y encontró que la unidad de control estaba malinterpretando las señales a pesar de que los sensores estaban bien individualmente. El momento en que el mal funcionamiento aparece de repente justo después del servicio de rutina es interesante, me hace preguntarme si algo se alteró durante el mantenimiento. Definitivamente voy a tener que centrarse en el ECM / unidad de control ángulo en lugar de sustituir los sensores individuales. Los códigos de error que apuntan a problemas de comunicación en lugar de fallos de los sensores parece ser una pista de diagnóstico crucial que otros han confirmado que les llevó a reparaciones exitosas. Realmente aprecio que todo el mundo comparta sus experiencias similares, ayuda a reducir el probable culpable antes de dirigirse a la tienda. Voy a actualizar una vez que llegue correctamente diagnosticado y reparado. En este punto, estoy esperando que puede necesitar una nueva unidad de control sobre la base de lo cerca que estos síntomas coinciden con lo que otros describen. Los datos del sensor de todos los controles normales de forma individual sin duda apoya esa teoría.

(Traducido del Inglés)