El fallo del ABS del Audi Q3 Hybrid está relacionado con un fallo en el sensor

Teniendo algo de experiencia con vehículos híbridos, me enfrenté a problemas casi idénticos con mi Audi Q4 e-tron de 2021. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me encontré, en particular los problemas de estabilidad del vehículo y la advertencia persistente del ABS. El escáner de diagnóstico en mi caso reveló problemas con la unidad de control electrónico de estabilidad. El arreglo completo consistió en sustituir la unidad de control afectada, que coordina el ABS, el control de tracción y los sensores de velocidad de guiñada. La reparación me costó 1000 euros, incluyendo programación y calibración. Mi plazo de reparación fue de unos 2 días en total, un día para el diagnóstico y el pedido de piezas, otro para la instalación y las pruebas. El taller necesitó un equipo de diagnóstico especializado para reajustar y calibrar correctamente todos los sistemas después de la instalación. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: Kilometraje actual de tu Q3, Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, Hay alguna otra luz de advertencia activa, Has notado estos problemas más durante condiciones climáticas específicas, Los problemas comenzaron de repente o se desarrollaron gradualmente Esta información ayudaría a determinar si tu caso refleja el mío y si podrías estar buscando un camino de reparación similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi kilometraje es de 126319 KM. Los problemas con el sensor lateral comenzaron de repente la semana pasada después de mi servicio de rutina. La alineación de las ruedas es incorrecta y las lecturas de la velocidad de guiñada son inconsistentes según mi escáner de diagnóstico. El problema parece empeorar sobre mojado. No hay otras luces de advertencia además de ABS y control de tracción. Basándome en su experiencia, parece que debería prepararme para una reparación importante. Me gustaría saber si otros han tenido costes de reparación similares para la sustitución de la unidad de control electrónico.

(Traducido del Inglés)

Sí, los síntomas que describes coinciden aún más con mi experiencia en el Q4 ahora que has proporcionado esos detalles. La aparición repentina después del servicio es particularmente revelador, podríamos estar ante el mismo problema de control electrónico de estabilidad que me enfrenté. Las lecturas inconsistentes de la velocidad de guiñada combinadas con los fallos de los sensores laterales indican típicamente un fallo de la unidad de control, más que un problema de un solo sensor. La sensibilidad en mojado coincide con mi experiencia también, el sistema se vuelve más errático cuando la tracción ya está comprometida. Mientras que mi reparación fue de 1000 euros, su kilometraje es significativamente mayor que la mía fue cuando se produjo el problema. La buena noticia es que la solución en sí debe ser similar, la sustitución de la unidad de control electrónico que gestiona tanto el ABS y los sistemas de estabilidad. Un consejo basado en mi reparación: asegúrese de que el taller realiza un diagnóstico completo de todos los sistemas relacionados después de la instalación. Mi reparación inicial necesitó una visita de seguimiento porque la calibración de la velocidad de guiñada no se completó correctamente, causando advertencias intermitentes del ABS. Dado que el problema apareció después del servicio, podría valer la pena que el taller compruebe si algún trabajo que hicieron podría haber afectado al sensor lateral o sus conexiones. A veces estos problemas pueden ser desencadenados por el cableado o las conexiones alteradas durante el mantenimiento de rutina.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que describes coinciden exactamente con los míos, definitivamente suena como un problema de control electrónico de estabilidad conectado a los problemas de los sensores laterales. Mi vehículo tenía 126319 KM cuando comenzaron los problemas después del servicio de rutina, con lecturas de velocidad de guiñada inestables que aparecen en mi escáner de diagnóstico. La alineación de las ruedas se siente notablemente fuera, especialmente en condiciones húmedas. Sus costes de reparación y plazos parecen estar en línea con lo que yo podría esperar. El precio de 1000 euros para la sustitución de la unidad de control tiene sentido dada la complejidad de estos sistemas híbridos. Agradezco la advertencia sobre la calibración adecuada después de la instalación, sin duda lo mencionaré a mi taller para evitar visitas repetidas. Como mis problemas empezaron justo después de la revisión, haré que comprueben si algún trabajo de mantenimiento ha podido afectar a las conexiones de los sensores. El hecho de que los problemas empeoren en condiciones húmedas confirma que es probable que se trate de un problema general del sistema electrónico de estabilidad y no sólo de un fallo aislado del sensor. Seguiría agradeciendo la opinión de otros propietarios de Q3 sobre sus experiencias y costes de reparación, pero tu desglose detallado me da un punto de partida sólido para saber qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)