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El fallo de la transmisión de Buick apunta a problemas con el radiador

Mi Rendezvous está teniendo problemas con la transmisión, sospecho que hay problemas con la presión del radiador. Las luces de verificación del motor y de la transmisión están encendidas, y la transmisión automática se comporta de manera extraña con cambios bruscos y ruidos de rechinamiento. La transmisión parece estar en modo de emergencia. ¿Alguien tuvo síntomas similares y descubrió que estaba relacionado con un enfriador de aceite defectuoso o una fuga de refrigerante? Busco asesoramiento antes de volver a un mecánico, ya que mi última experiencia no fue muy buena. Detalles del auto: Buick Rendezvous 2005, motor a gasolina, 22406 km.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

christopher_frost2

Tuve síntomas similares con un Buick LeSabre 2002. Las luces de transmisión y de revisar el motor se encendieron juntas, apuntando a problemas en el sistema de enfriamiento del radiador. El mecánico encontró refrigerante mezclado con líquido de transmisión a través de un enfriador de aceite de transmisión fallido en el radiador. El coche mostraba todos los síntomas clásicos: cambios bruscos, ruidos de rozamiento y la transmisión entraba en modo "limp mode". Una prueba de detección de fugas reveló el fallo interno de la sección del enfriador de aceite. El refrigerante del radiador estaba contaminado con líquido de transmisión, que parecía leche con chocolate durante la inspección. Esto resultó ser un problema grave que requirió la sustitución completa tanto del radiador como del líquido de transmisión. El sobrecalentamiento del coche lo empeoró porque lo conduje más tiempo del que debería. Se instaló un radiador nuevo con enfriador de transmisión integrado, seguido de un lavado de la transmisión y líquido fresco. También se comprobó el funcionamiento del ventilador de refrigeración para asegurar el correcto funcionamiento de la refrigeración del radiador. Merece la pena comprobar el suyo pronto, ya que si sigue conduciendo corre el riesgo de que la transmisión falle por completo. Estos síntomas casi siempre indican un fallo interno del radiador que afecta al enfriador de aceite de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

oliverblitz1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia con LeSabre. Mi Rendezvous tuvo problemas casi idénticos el año pasado, toda la odisea de la reparación del radiador con la falla del enfriador de la transmisión. Solo tengo curiosidad por saber cuánto te costó la reparación. La mía fue bastante cara, pero valió la pena para evitar una falla total de la transmisión. También me pregunto si tuviste algún problema con el sistema de enfriamiento desde la reparación. Las lecturas del manómetro en el mío han sido constantes, pero siempre estoy paranoico por si se desarrolla otra fuga de refrigerante.

(Traducido del Inglés)

christopher_frost2

Después de obtener un diagnóstico adecuado, resultó ser mucho más simple que mi primera reparación. El mecánico encontró una conexión defectuosa del sensor de presión, sólo un cable suelto y el enchufe que estaba causando las luces de advertencia y el comportamiento de la transmisión. El coste total de la reparación fue de 95, lo que supuso un gran alivio en comparación con mi anterior sustitución del radiador del enfriador de aceite. Desde esta reparación, el sistema de refrigeración ha funcionado a la perfección. Las lecturas de presión se han mantenido consistentes y la transmisión cambia suavemente. No hay signos de fugas de refrigerante o de mezcla con el líquido de transmisión. Las comprobaciones periódicas del nivel de refrigerante del radiador muestran que todo se mantiene correctamente. Esta experiencia realmente demostró lo importante que es obtener un diagnóstico preciso. Lo que parecía un problema importante de la transmisión era sólo un problema menor del sensor. El ventilador de refrigeración funciona normalmente y todas las luces de advertencia se han apagado. Mucho mejor resultado que la sustitución completa del radiador que necesitaba antes.

(Traducido del Inglés)

oliverblitz1 (Author)

Gracias a todos por los consejos. Después de llevarlo a mi mecánico la semana pasada, resultó que sí tenía una fuga en el enfriador de aceite de la transmisión. La prueba de presión del radiador confirmó que el refrigerante se mezclaba con el líquido de transmisión. La reparación total ascendió a 850 incluyendo piezas y mano de obra para un nuevo radiador con enfriador integrado más lavado de transmisión. Me alegro de haberlo detectado a tiempo antes de causar daños permanentes en la transmisión. El mecánico me mostró cómo comprobar correctamente la presión del sistema de refrigeración y los niveles de refrigerante para futuras referencias. Todo está funcionando sin problemas ahora, no más molienda o cambios ásperos y todas las luces de advertencia están apagadas. Lección aprendida sobre no ignorar las primeras señales de advertencia.

(Traducido del Inglés)

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