El fallo de arranque del Q8 Diesel está relacionado con un depósito de AdBlue vacío

Tuve este mismo problema de control de emisiones con mi A7 3.0 TDI de 2018. El sensor de líquido DEF no leía correctamente los niveles de líquido a pesar de tener suficiente AdBlue en el depósito. El sistema de escape diésel mostraba múltiples códigos de avería. Principales problemas encontrados durante el diagnóstico: Válvula de dosificación bloqueada con líquido DEF cristalizado, Mazo de cables entre el sensor del depósito y la unidad de dosificación corroído, Línea de suministro parcialmente obstruida La reparación implicó: Limpieza de todo el sistema de suministro de DEF, Sustitución del módulo de dosificación, Instalación de nuevo cableado para el sensor del depósito, Reinicio completo del sistema de los controles del catalizador SCR Esta fue una reparación seria que requirió un equipo de diagnóstico especializado. El coche necesita detectar el flujo adecuado de fluido DEF o impedirá el arranque para proteger el sistema de emisiones. Sin la reparación, el vehículo entra en un modo de potencia reducida y finalmente no arranca. La capacidad del depósito volvió a la normalidad tras la reparación, y la eficiencia del combustible no se vio afectada. El sistema ha funcionado sin problemas durante 40000 km desde la reparación. Antes de visitar al mecánico, solicite un escáner de diagnóstico completo centrado en el sistema SCR para identificar los códigos de avería exactos. Esto ayuda a determinar si se trata de un problema del sensor o de un fallo real del sistema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el A7. Tuve casi el mismo problema con mi Q8 el año pasado, fallo completo del sistema DEF que me dejó tirado. La luz de servicio se encendió primero, luego empeoró gradualmente hasta que el coche se negó a arrancar. Mi centro de servicio también encontró AdBlue cristalizado causando bloqueos y tuvo que hacer una limpieza a fondo del sistema, además de la sustitución de componentes. El sistema de emisiones es realmente sensible en estos coches. ¿Recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa? Sólo me preguntaba si los costes han subido desde entonces. Además, ¿ha seguido funcionando todo correctamente con el sistema de escape diesel desde la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes de reparación. Acabo de recibir mi Q8 de vuelta del mecánico la semana pasada después de arreglar el problema del depósito de AdBlue. La factura final ascendió a 250 euros que cubría la fijación de la línea de salida defectuosa entre el tanque y la unidad de dosificación. Ahora la luz de servicio está apagada y el sistema catalizador SCR funciona perfectamente. Las advertencias de control de emisiones han desaparecido por completo y las lecturas de capacidad del depósito son ahora precisas. Definitivamente merece la pena arreglarlo correctamente en lugar de probar soluciones temporales. Desde la reparación, el sistema de escape diesel ha estado funcionando sin problemas y sin mensajes de advertencia. El mecánico mencionó que estos problemas son bastante comunes cuando el sistema de suministro de AdBlue se bloquea o desarrolla fugas. Las comprobaciones periódicas del cumplimiento de las normas de emisiones ayudan a detectar los problemas antes de que provoquen la parada total del sistema.

(Traducido del Inglés)

Siguiendo con mi saga de reparaciones del Q8, resulta que el daño total ascendió a 850 €. El sistema de inyección necesitaba más trabajo del esperado inicialmente. El mecánico descubrió que el líquido DEF cristalizado había causado obstrucciones importantes en varias zonas. La alerta del salpicadero finalmente se despejó después de que: Sustituir todo el módulo de dosificación, limpiar todos los conductos de suministro, actualizar el software de control y rellenar con DEF nuevo. Llevo conduciendo unas 2 semanas sin problemas ni avisos de emisiones. He aprendido la lección de mantener los niveles de DEF al máximo y de comprobar las luces de advertencia a tiempo. La experiencia ha sido mucho mejor que en mi última reparación, en la que sólo hicieron un arreglo parcial. Este taller se tomó su tiempo para diagnosticar todo correctamente y me mostró las piezas dañadas. Voy a volver a ellos para el mantenimiento futuro, vale la pena pagar un poco más por un trabajo minucioso que realmente resuelve el problema.

(Traducido del Inglés)