El fallo activo del capó activa la alerta del sistema de seguridad Q3

Como mecánico aficionado con algo de experiencia trabajando en coches VAG, tuve un problema de electrónica del coche similar con mi Audi Q5 2020. El sistema de sensores del coche mostraba síntomas idénticos, avisos activos en el capó y la luz del airbag permanecía encendida. El sistema de detección de choques en estos modelos depende en gran medida de que los sensores de aceleración funcionen correctamente. Tras diagnosticar el fallo del sistema a través del OBD, resultó que el sensor de aceleración estaba defectuoso, disparando falsos positivos en los sistemas de seguridad. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del sensor defectuoso, Reinicio del sistema, Recalibración del mecanismo activo del capó El coste total fue de 315 € incluyendo piezas y mano de obra. El taller necesitó unas 3 horas para completarlo todo. Para proporcionar una orientación más específica para su caso, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún daño por impacto cerca de los sensores delanteros? ¿Los avisos aparecieron de repente o gradualmente? ¿Hay alguna otra luz de advertencia activa? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en el capó o en la parte delantera? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que yo experimenté o si podría tratarse de algo diferente en el sistema de seguridad del coche.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 95000 KM en concesionario oficial. Gracias por compartir tu experiencia. Después de leer tu respuesta, comprobé si había daños visibles alrededor de los sensores delanteros pero no encontré nada evidente. Los avisos aparecieron de repente durante la conducción normal sin ningún impacto. No hay otras luces de aviso activas aparte del airbag. El sistema de seguridad para peatones parece haberse activado sin causa. Mirando de nuevo el diagnóstico de los sensores del coche, el código de error apunta específicamente al mecanismo del capó y no a los sensores de aceleración que mencionas. Lo llevaré a revisar a un taller ya que el sistema de sensores de impacto es un componente de seguridad crítico y quiero asegurarme de que todo funciona correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre tu Q3. Esos síntomas suenan diferentes a los que yo encontré, especialmente porque tus códigos de error apuntan directamente al mecanismo del capó en lugar de a los sensores de aceleración en mi caso. Con el fallo del sistema que aparece durante la conducción normal y sin daños visibles, esto podría indicar un problema con los sensores de cierre del capó en sí o su mazo de cables. La electrónica del coche podría estar detectando una condición de activación falsa en el sistema de seguridad para peatones. Basándome en mi experiencia en reparaciones y en investigaciones posteriores, a continuación se indican algunas posibles causas que debería comprobar el taller: Conexiones de cableado defectuosas a los sensores del capó, Conectores del pestillo del capó corroídos o dañados, Mecanismo del pestillo del capó desalineado, Fallo interno de la unidad del sensor de impacto Mi sugerencia sería que se centraran primero en el conjunto del pestillo del capó, ya que suele ser el origen de estos avisos cuando no hay daños por accidente. El proceso de diagnóstico debería ser más sencillo que mi caso de sustitución del sensor. Dado que esto afecta a sistemas de seguridad críticos, acudir a un taller autorizado es sin duda la decisión correcta. Dispondrán de las herramientas de diagnóstico adecuadas para determinar si son los sensores, el cableado o el mecanismo los causantes del fallo.

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico de los sensores parece apuntar en la dirección correcta. Basado en tu experiencia con un problema similar pero diferente, aprecio la explicación detallada sobre las causas potenciales. Parece que mi problema se centra más en el propio mecanismo del capó que en los sensores de aceleración con los que trataste. Voy a reservar el coche en la próxima semana para un diagnóstico a fondo de la electrónica del coche y los sistemas de detección de colisiones. El hecho de que los dispositivos de seguridad para peatones se activen sin motivo es lo suficientemente preocupante como para justificar que lo revisen especialistas. Podría ser tan simple como el cableado o conectores como usted sugirió, en lugar de una sustitución completa del sensor. Espero que los costes de reparación no superen los 315 euros, pero la seguridad es lo primero con estos avanzados sistemas de protección. Gracias por las respuestas detalladas. La comparación con su caso ayudó a delimitar dónde podría estar el problema real. Informaré cuando el taller identifique el problema específico del mecanismo del capó.

(Traducido del Inglés)