El Eclipse Cross humea y se para: ¿Problema con el sensor Lambda?

Tuve el mismo problema con mi Mitsubishi Outlander PHEV 2018 el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: humo negro, aceleración brusca y un consumo de combustible terrible. La luz de verificación del motor me llevó a mi mecánico de confianza en el concesionario Mitsubishi. Resultó que el calentador de mi sensor lambda estaba completamente averiado. Estos sensores monitorean los niveles de oxígeno en el escape y ayudan a controlar la mezcla de combustible. Cuando fallan, el motor funciona con una mezcla rica (demasiado combustible), de ahí el humo negro y la baja eficiencia. Lo arreglé en el concesionario y me llevó aproximadamente 3 horas en total. Tuvieron que reemplazar toda la unidad del sensor, ya que el componente del calentador no se vende por separado. Es un problema bastante grave, ya que afecta tanto el rendimiento del motor como las emisiones. Si no se repara, podría dañar el convertidor catalítico, lo que sería mucho peor. La reparación resolvió todos los problemas: ya no había humo, la aceleración era suave y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Definitivamente, recomendaría que lo revisaran lo antes posible en un concesionario Mitsubishi certificado.

(Traducido del English)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Esto es exactamente lo que me ha pasado. Seguí tu consejo y fui a un concesionario Mitsubishi, que me confirmó que efectivamente se trataba del sensor lambda. Tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? ¿Todo ha ido bien desde entonces? Me preocupa un poco que puedan surgir problemas relacionados en el futuro.

(Traducido del English)

Hola. Sí, lo recuerdo claramente, me costó 375 € para arreglar el calentador del sensor lambda en el concesionario. Y sinceramente, ¡valió la pena cada céntimo! Desde que me lo arreglaron, mi Outlander PHEV funciona de maravilla, sin más humo negro, tirones ni ninguno de esos molestos problemas que comentábamos. Hace más de un año que lo reparé y no he tenido ni un solo problema relacionado con él. La economía de combustible volvió a la normalidad enseguida, y el rendimiento del motor es perfecto. Créeme, una vez que arreglen el calentador de la sonda Lambda, notarás la diferencia inmediatamente. No te preocupes demasiado por futuros problemas, estas sondas son bastante fiables una vez sustituidas. Sólo asegúrese de que usted está recibiendo el mantenimiento regular hecho, y usted debe estar bien. Mi mecánico del concesionario hizo un trabajo fantástico con la reparación. La mejor decisión que tomé fue arreglarlo en cuanto me di cuenta de los problemas.

(Traducido del English)

¡Gracias por la información detallada! Acabo de volver del concesionario. Has acertado de pleno, era el calentador del sensor lambda y pagué unos 390 €. Un poco más de lo que pagaste tú, pero supongo que los precios han subido. Toda la experiencia fue bastante fluida. Lo dejé por la mañana y lo tenían listo por la tarde. El mecánico fue muy servicial e incluso me mostró el sensor antiguo, ¡estaba completamente quemado! Me explicó todo con claridad y me dio algunos consejos para el mantenimiento preventivo. Lo he conducido durante unos días y ¡vaya, qué diferencia! Ya no sale humo negro, los tirones han desaparecido y funciona mucho mejor. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Me alegro mucho de haber seguido tu consejo y haber ido al concesionario en lugar de a mi mecánico habitual. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a tomar la decisión correcta. ¡Ahora por fin puedo volver a disfrutar de conducir mi Eclipse Cross sin preocuparme por cada pequeño ruido o problema!

(Traducido del English)