El drama de la transmisión del Panamera: Necesitamos la ayuda de un experto

¡Hola! En realidad tuve un problema similar con mi 2015 Porsche Cayenne Diesel año pasado. Los síntomas que describes suenan muy familiares a lo que experimenté, la transmisión actuando y esa temida luz de check engine. En mi caso, resultó ser una conexión de cable dañada en la palanca selectora. Me lo arreglaron en el servicio oficial Porsche después de que mi mecánico habitual no pudiera diagnosticarlo correctamente. No era un problema mecánico grave, pero necesitaba atención inmediata para evitar posibles daños en la transmisión. La reparación en sí duró un día y medio porque tuvieron que desmontar partes de la consola central para acceder al sistema de cables. De paso, también actualizaron el software del módulo de control de la transmisión, lo que ayudó a suavizar aún más las cosas. Si tus síntomas coinciden con los míos, te recomiendo encarecidamente que acudas a un especialista o concesionario Porsche certificado. Estas transmisiones son bastante complejas, y usted quiere a alguien que sabe exactamente lo que están haciendo.

(Traducido del English)

Gracias por compartirlo. Es bueno saber que no soy el único que trata con estos gremlins de transmisión. De hecho, estaba pensando en ir al concesionario Porsche también, ya que el de mi zona parece un poco perdido con estos temas. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sólo quería hacer un seguimiento, desde que llevé mi Cayenne al centro de servicio Porsche, todo ha estado funcionando perfectamente sin problemas. El problema del selector de transmisión se resolvió por completo después de que arreglaran la conexión del cable dañado. Si te preguntas por los costes, acabé pagando 365 euros por la reparación, que incluía el arreglo de la conexión del cable en la palanca selectora. Puedo entender perfectamente que tengas dudas sobre los costes de reparación, pero sinceramente, mereció la pena cada céntimo para hacerlo bien. Mi coche funciona de maravilla desde entonces, sin cambios raros, sin luces de advertencia, nada. Ya ha pasado un año y no he tenido ningún otro problema relacionado con la transmisión. Créeme, ir al concesionario fue sin duda la decisión correcta en este caso. Estas transmisiones Porsche son piezas muy sofisticadas de kit, y que realmente quiere a alguien que sabe lo que están haciendo. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Avísame si necesitas más información sobre mi experiencia, ¡me encantaría compartir más detalles!

(Traducido del English)

Vaya, te agradezco mucho el seguimiento tan detallado. He seguido tu consejo y hoy he ido al concesionario Porsche. Has dado en el clavo. Encontraron un problema similar con la conexión del cable selector. El presupuesto era un poco más alto que lo que pagó (alrededor de 450 €), pero pensé que es mejor que lo arreglen correctamente que arriesgarse a más daños. En realidad tuve mucha suerte, tenían una cancelación y me pudieron atender enseguida. Toda la reparación duró unas 6 horas. Acabo de recoger el coche hace una hora, y ¡qué diferencia! La transmisión está cambiando a la perfección ahora, y que la luz molesta comprobar el motor por fin se ha ido. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta. Es un alivio tener esto resuelto con una solución adecuada. Definitivamente me quedo con el distribuidor para este tipo de cuestiones a partir de ahora. A veces, pagar un poco más por adelantado ahorra dinero a largo plazo.

(Traducido del English)

Hola amigos de Porsche, Tengo un Porsche Panamera 970 Diesel del 2012 y la verdad es que va bien. Lo que me vuelve loco es el comportamiento del cambio de marchas. De vez en cuando los cambios de marcha son duros. A veces también entra de golpe en marcha. La memoria de fallos está vacía. Aceite de transmisión incluyendo el lavado se llevó a cabo. Lamentablemente sigue igual. ¿Es posible que la causa sea la misma? ¿Tenía los mismos síntomas antes de que se encendiera la luz de control del motor? Saludos desde Colonia

(Traducido del German)

Hola Tepekoy1991, Basándonos en tu descripción, es posible que estés experimentando un problema similar. Sin embargo, también es importante tener en cuenta que el cambio duro puede ser causado por una variedad de factores, no sólo un cable selector defectuoso. Podría estar relacionado con el módulo de control de la transmisión, los solenoides o incluso el embrague. Dado que ya ha purgado el aceite de la transmisión y el problema persiste, le recomiendo que un especialista o concesionario Porsche certificado inspeccione su vehículo. Ellos tienen la experiencia necesaria y las herramientas de diagnóstico para identificar con precisión el problema. Por favor, manténganos informados de su progreso. Si tiene más preguntas, no dude en hacerlas.

(Traducido del English)