El DPF de BMW no se regenera: alerta de prueba de emisiones fallida

Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Serie 3 diésel 2006. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos: luz DPF, rendimiento lento y ciclos de regeneración fallidos. El mes pasado, el sensor de contrapresión de escape fue el culpable. El mecánico me mostró que el sensor estaba completamente obstruido con hollín, lo que provocaba lecturas incorrectas. Esto impidió la regeneración adecuada del DPF y provocó la caída de rendimiento que estás experimentando. La reparación implicó reemplazar el sensor y limpiar el sistema DPF. Fue un trabajo serio, ya que un sensor defectuoso puede provocar una falla total del DPF si no se trata. Después de la reparación, el rendimiento volvió a la normalidad y todas las luces de advertencia se apagaron. Según tus síntomas y el kilometraje, realmente parece el mismo problema. No esperes demasiado para que lo revisen, estos problemas tienden a acumularse si se ignoran. Necesitarás a alguien que conozca específicamente los sistemas diésel de BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡esto suena exactamente como lo que me está pasando a mí! He estado pensando en repararlo pronto, pero estoy un poco nervioso por el costo. ¿Te importa si te pregunto cuánto pagaste por el reemplazo del sensor y la limpieza del DPF? ¿También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas desde la reparación? Mi auto está funcionando muy mal en este momento, solo quiero asegurarme de que no me estoy olvidando de nada más que pueda estar relacionado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Solo quería hacer un seguimiento de tus preguntas. Estoy muy contento de haber arreglado el sensor, en realidad fue bastante sencillo al final. El total ascendió a 245 € para reemplazar el sensor de contrapresión de escape defectuoso, y valió totalmente la pena cada centavo. Desde que lo arreglé, mi BMW ha estado funcionando como un sueño, ya no hay luces de advertencia, el rendimiento volvió a la normalidad y los ciclos de regeneración del DPF están funcionando perfectamente nuevamente. No he tenido un solo problema desde que se realizó la reparación. Mirando hacia atrás, tus síntomas son exactamente los que yo tenía y definitivamente recomendaría que lo revisen lo antes posible. Los costos de reparación pueden parecer un poco elevados, pero es mucho más barato que tener que reemplazar todo el DPF si las cosas salen mal. Además, es un gran alivio no tener que preocuparse más por esa molesta luz de advertencia. Créeme, una vez que reemplaces ese sensor, notarás la diferencia de inmediato. El auto simplemente se siente más sensible y ya no tendrás que estresarte por fallar esas pruebas de emisiones.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la información detallada! De hecho, ayer me animé y lo llevé a un mecánico. Resulta que estabas en lo cierto, ¡era el sensor de presión de escape! La reparación me costó unos 300 dólares, un poco más de lo que pagaste, pero, sinceramente, me siento aliviado de que no haya sido peor. El mecánico fue genial, muy minucioso y me explicó todo. Me mostraron el sensor viejo y, vaya, estaba completamente sucio. Lo arreglé todo y la diferencia es increíble. El coche vuelve a funcionar sin problemas, ya no sale humo y por fin se ha ido esa molesta luz de advertencia. Cuando lo conduje por primera vez a casa, no podía creer lo mucho mejor que me sentía. El motor ha recuperado su potencia y es un gran alivio no tener que preocuparme más por esas pruebas de emisiones. Debería haberlo hecho hace semanas en lugar de estresarme por ello. ¡Gracias de nuevo por ayudarme a resolverlo, me has salvado de un dolor de cabeza potencialmente mucho mayor!

(Traducido del Inglés)