El Discovery V8 funciona de forma irregular: arranque en frío y problemas de humo negro

Hola, tuve un problema bastante similar con mi Range Rover 4.4 V8 del 2002. Como alguien con algo de experiencia trabajando con autos (principalmente mantenimiento básico y resolución de problemas), esos síntomas suenan exactamente como los que tuve el año pasado. El mío comenzó con un funcionamiento irregular y humo negro, luego empeoró hasta que fue un verdadero dolor arrancar. Resultó que uno de los inyectores definitivamente estaba averiado. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron usando sus herramientas de diagnóstico. El mecánico me mostró cómo el inyector defectuoso no estaba rociando correctamente, lo que explicaba todos esos síntomas que estás describiendo. Lo arreglé por unos 515 euros, no es barato, pero transformó el auto en un automóvil que volvió a funcionar sin problemas. No más humo negro ni problemas de arranque desde entonces. Antes de poder compartir consejos más específicos, ¿cuál es el kilometraje de tu motor? ¿Y has notado algún patrón específico cuando ocurre el estancamiento (como solo cuando el motor está frío o caliente)?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Disco tiene 99234 km y recién le hicieron el servicio el mes pasado. El problema es que el motor se para cuando estoy en ralentí en los semáforos o cuando voy más despacio. Definitivamente está empeorando y suena similar a lo que experimentaste con tu Rangie. Es bueno saber que el inyector es el culpable en tu caso, haré que lo revisen. ¿Tu mecánico tuvo que reemplazar solo un inyector o recomendó hacer un juego completo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, viendo el kilometraje y escuchando sobre cuándo se para, es incluso más similar a lo que pasé con mi Rangie. Cuando mi mecánico lo diagnosticó, inicialmente encontró un inyector defectuoso, pero recomendó encarecidamente reemplazar todo el conjunto. Al principio, dudé un poco sobre el costo, pero me explicó que cuando un inyector falla a este kilometraje, los demás generalmente no se quedan atrás. Terminé siguiendo su consejo y los reemplacé todos, ¡definitivamente la decisión correcta en retrospectiva! El auto ha estado funcionando de maravilla durante el año pasado. El conjunto completo costó más por adelantado (alrededor de 1200 euros), pero me salvó de tener que hacer el trabajo nuevamente en unos meses si otro fallaba. Un consejo rápido de mi experiencia: mientras están arreglando los inyectores, haz que limpien el riel de combustible y que revisen también el regulador de presión de combustible. El mío tenía algo de suciedad acumulada que no ayudaba. Cuéntame lo que averigües cuando lo revisen. Si necesitas detalles más específicos sobre lo que hicieron con el mío, ¡solo avísame!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo detallado! Es realmente útil sobre el reemplazo del conjunto completo, tiene mucho sentido hacerlo todo a la vez en lugar de lidiar con que fallen uno por uno. Definitivamente, también haré que limpien el riel de combustible mientras están en eso. Acabo de programarlo con mi mecánico para la próxima semana y me aseguraré de mencionar todo lo que has sugerido. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de lo que estoy tratando y probablemente me haya ahorrado algunas idas y venidas con el taller. Te actualizaré una vez que esté resuelto. ¡Cruzo los dedos para que funcione tan bien como tu Rangie pronto! ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del Inglés)