¿El diesel no arranca? El depósito de DEF vacío podría ser el culpable

Tuve el mismo problema del sistema DEF en mi Chevy Cruze diésel 2016. La luz de servicio seguía parpadeando y el sistema de inyección apagó por completo el motor. Resultó que el problema no era solo líquido DEF vacío, la unidad de dosificación entre el tanque de DEF y el catalizador SCR estaba obstruida. El DEF se cristalizó dentro de las líneas, bloqueando el flujo adecuado al sistema de tratamiento de escape diésel. Los mecánicos tuvieron que: Limpiar todo el sistema de suministro de DEF, Reemplazar el módulo de dosificación, Limpiar el catalizador SCR, Reiniciar el sistema de control de emisiones Fue una reparación seria que tomó dos días completos. El auto ni siquiera arrancó hasta que todo estuvo arreglado correctamente. Estos sistemas están diseñados para apagar el motor para evitar daños a los componentes de emisiones. Consejo principal: No espere cuando vea la primera advertencia de DEF. El líquido DEF de baja calidad puede cristalizarse y causar problemas más grandes que solo un tanque vacío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡suena exactamente igual a lo que me pasa a mí! Mi tablero de instrumentos se ilumina como un árbol de Navidad con las advertencias de emisión. Empiezo a pensar que tengo el mismo problema de cristalización ya que añadir DEF no lo solucionó. La alerta del salpicadero sigue activa y me estoy poniendo nervioso por posibles daños en el sistema SCR. ¿Te importaría compartir el coste total de la reparación? También me pregunto si has tenido algún otro problema con el escape diesel desde que lo reparaste. Quiero tener una idea aproximada de los costes antes de ir al taller, parece que estas reparaciones del sistema DEF pueden ser bastante caras cuando los componentes de eficiencia de combustible están involucrados.

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día sobre mi situación anterior reparación Cruze. Finalmente conseguí arreglar el sistema DEF, me costó 250 euros arreglar la conexión defectuosa de AdBlue entre el depósito y la unidad de dosificación. Resulta que era el principal culpable de todas esas advertencias de emisiones. Desde que lo arreglé, la luz de mantenimiento no se ha vuelto a encender y el sistema de inyección funciona perfectamente. La eficiencia del combustible ha mejorado un poco ahora que el sistema de escape diesel funciona correctamente. Me alegro mucho de no haber esperado más para repararlo, ya que estos problemas pueden convertirse en problemas mayores con el catalizador SCR. Ningún otro problema relacionado con las normas de emisiones ha aparecido en los meses transcurridos desde entonces. El mecánico mencionó que las revisiones periódicas del líquido DEF y el uso de líquido de calidad son fundamentales para evitar la cristalización en el futuro. Es mucho más barato estar al tanto del mantenimiento que volver a tener que hacer frente a una parada completa del sistema. Si tus síntomas coinciden con los que yo experimenté, es probable que el coste de la reparación sea similar, suponiendo que se trate sólo del problema de conexión y que no haya ocurrido nada más grave.

(Traducido del Inglés)

Así que mordí la bala y llevé mi coche al taller ayer. El mecánico confirmó que era exactamente lo que mencionas, líquido DEF cristalizado obstruyendo el sistema. La factura total ascendió a 275 por la limpieza de los conductos y la sustitución del módulo de dosificación. La alerta del tablero de instrumentos finalmente se aclaró después de restablecer el sistema. El coche funciona mucho mejor ahora y la eficiencia del combustible parece haber mejorado. El mecánico me dio un buen consejo sobre comprobar el indicador de capacidad del depósito con regularidad y utilizar sólo líquido DEF de alta calidad para evitar futuros problemas. Definitivamente aprendí la lección sobre ignorar las luces de advertencia iniciales. Podría haberme ahorrado algún quebradero de cabeza si lo hubiera solucionado antes, pero al menos ya está solucionado. La luz de servicio permanece apagada y todo funciona como debería. Gracias de nuevo por ayudarme a entender a qué me enfrentaba. Habría estado totalmente a oscuras en el taller sin saber qué esperar.

(Traducido del Inglés)