¿El control de crucero Triton no funciona? Soluciones habituales

Hola, tuve un problema similar con mi Mitsubishi L200 diésel 2008 (bastante parecido a tu Triton). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero normalmente dejo las cosas complejas en manos de los profesionales. El control de crucero también dejó de funcionar por completo en el mío. Resultó que era solo una conexión de cable defectuosa cerca de la columna de dirección. Mi mecánico lo encontró durante la inspección, básicamente, la conexión se había corroído con el tiempo. Lo arreglé en mi taller local por unos 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. ¿Qué kilometraje tiene tu Triton? ¿Obtienes algún código de error específico? Eso podría ayudar a reducir la búsqueda si es el mismo problema que tuve. A veces, estos problemas también pueden aparecer en el Pajero, otro Mitsubishi en el que he trabajado antes. ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

De hecho, hace dos semanas que me hicieron el último servicio. El problema del control de crucero empezó a aparecer justo después, lo cual es bastante frustrante. ¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Triton tiene 127 980 km y sí, tengo los mismos síntomas que describiste. Es bueno saber que podría ser solo una conexión corroída, eso suena menos aterrador de lo que imaginaba. ¿Tu mecánico tuvo que reemplazar todo el cable o solo arreglar la conexión? Quizás lo lleve a mi concesionario local de Mitsubishi este fin de semana para que lo revisen.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ese tiempo después del servicio es bastante frustrante, lo entiendo totalmente. En mi caso, el mecánico solo tuvo que limpiar y reparar el punto de conexión, sin necesidad de un reemplazo completo del cable, lo que mantuvo el costo bajo. Es por eso que fue relativamente barato de arreglar. Ya que mencionaste que comenzó justo después del servicio, es posible que quieras verificar si tocaron algo accidentalmente mientras trabajaban en el auto. A veces pasan estas cosas, cuando mi L200 estuvo en su servicio regular el año pasado, tuvieron que quitar algunos paneles cerca de la columna de dirección, y eso es probablemente lo que llevó a mi problema de control de crucero en primer lugar. Como tu kilometraje es similar al mío cuando tuve el problema (tenía alrededor de 130,000 KM), es probable que sea el mismo problema. La corrosión tiende a acumularse alrededor de esa edad. Cuando lo lleves al concesionario, asegúrate de mencionar el tiempo de servicio, podría ayudarlos a diagnosticarlo más rápido. Una cosa que aprendí de mi experiencia, si necesitan arreglar alguna conexión, pídeles que apliquen un poco de grasa dieléctrica. Eso es lo que hizo mi mecánico y ayuda a prevenir la corrosión en el futuro. ¡Vale la pena preguntar al respecto! Avísame cómo te va en el concesionario. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Es realmente útil, especialmente el consejo sobre la grasa dieléctrica, definitivamente lo mencionaré cuando lo lleve. Es un gran alivio saber que su reparación fue relativamente simple y asequible. Tiene razón sobre mencionar también el tiempo de servicio reciente; no había pensado en esa conexión. Lo reservé para este sábado por la mañana en el concesionario y me aseguraré de mencionar todo lo que ha mencionado. Realmente aprecio que se haya tomado el tiempo para compartir su experiencia con esto, definitivamente me hizo sentir menos preocupado por toda la situación. ¡Le actualizaré una vez que sepa lo que encuentren!

(Traducido del Inglés)