El caos del sensor de temperatura del S4 perturba varios sistemas

Tuve un problema muy similar con mi S5 2017. Como tengo poca experiencia en electrónica del automóvil, decidí llevarlo a un taller para que lo revisaran en lugar de intentar repararlo yo mismo. El indicador de temperatura del vehículo mostraba lecturas incorrectas que afectaban a varios sistemas dependientes de la temperatura. El taller diagnosticó una conexión de cableado defectuosa en el sensor de temperatura principal. El sistema de control de la temperatura depende en gran medida de unas conexiones adecuadas y, en mi caso, la corrosión había dañado el enchufe que conectaba con el sensor. El arreglo consistió en limpiar los puntos de conexión y sustituir el mazo de cables dañado cerca del sensor de temperatura. El coste total fue de 95 euros, incluida la mano de obra. Desde la reparación, todos los sistemas dependientes de la temperatura funcionan perfectamente. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría proporcionar: Lecturas actuales del sensor de temperatura en su pantalla, Si los problemas comenzaron gradualmente o de repente, Cualquier trabajo reciente realizado cerca del parachoques delantero donde la calibración del sensor podría haberse visto afectada, Códigos de error específicos de su escáner de diagnóstico Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con el problema de conexión del sensor. Recuerde que varios sistemas dependen de los datos precisos del sensor de temperatura, por lo que un solo fallo en el sensor principal o su cableado puede causar problemas generalizados.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 7500 KM. Los diagnósticos del sensor mostraron lecturas fantasmas y pérdida completa de la señal del sensor de temperatura del vehículo. Las lecturas fluctuaban salvajemente entre -40C y +80C en cuestión de minutos. Nuestros problemas parecen bastante similares, especialmente en lo que respecta a los múltiples sistemas afectados. Después de leer acerca de su experiencia con los problemas de cableado, he comprobado los puntos de conexión alrededor de la carcasa del sensor de temperatura y he notado algunos signos de entrada de agua. Esto podría explicar el comportamiento errático del sensor y el mal funcionamiento del indicador de temperatura en todo el sistema. Antes de sustituir todo el módulo del sensor, revisaré el cableado. La naturaleza gradual del mal funcionamiento del sensor se alinea con un posible daño por corrosión en lugar de un fallo electrónico repentino. ¿Mencionó el taller alguna medida preventiva específica para evitar futuros problemas con el sensor?

(Traducido del Inglés)

Como mencioné en mi respuesta anterior sobre la reparación de mi S5, proteger las conexiones del cableado es crucial para la fiabilidad a largo plazo del sistema de control de la temperatura. De hecho, el taller de reparación recomendó aplicar una grasa dieléctrica a las conexiones del sensor después de limpiarlas, lo que ayuda a evitar la corrosión en el futuro. Esas lecturas de temperatura extremas que describes (-40C a +80C) son muy similares a las que yo experimenté cuando mi cableado se vio comprometido. La sustitución del sensor de temperatura en sí no era necesario en mi caso, y en base a su descripción, es posible que también sólo necesita las conexiones de cableado limpiado y protegido. Dado que ha detectado la entrada de agua alrededor de la carcasa del sensor, es probable que esa sea la causa principal. En estos modelos, el agua puede filtrarse lentamente a través de pequeñas grietas en la cubierta protectora, corroyendo gradualmente las conexiones del sensor de temperatura del vehículo. Las lecturas erráticas son un síntoma clásico de este problema. Una cosa a tener en cuenta, después de mi reparación, el taller aplicó un sellador especial alrededor de la carcasa del sensor para evitar futuras infiltraciones de agua. El coste total de la sustitución del sensor habría sido de unos 280 euros, pero la reparación del cableado fue mucho más económica: 95 euros. Dados los síntomas similares y la progresión de los problemas, recomiendo que el taller se centre en el cableado y las conexiones antes de considerar la sustitución completa del sensor de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios sobre mis problemas con el sensor de temperatura. Los síntomas que has descrito coinciden perfectamente con mi situación, especialmente la parte sobre el daño del agua que afecta a las conexiones en lugar del propio sensor está defectuoso. He reservado el coche en la próxima semana para la inspección y reparación. Dado lo que usted ha compartido acerca de su experiencia, Ill específicamente pedirles que: Comprobar las conexiones del cableado alrededor del sensor de temperatura exterior, Limpiar cualquier corrosión de los puntos de contacto del sensor, Aplicar grasa dieléctrica para proteger las conexiones, Inspeccionar y volver a sellar la carcasa del sensor para evitar la entrada de agua en el futuro El diagnóstico del sensor coincide exactamente con lo que experimentó, así que espero que esto sea una solución de cableado en lugar de necesitar un reemplazo completo del sensor. La diferencia entre 95 euros y 280 euros es significativa, y tiene sentido intentar primero la solución más sencilla, ya que los síntomas de control de la temperatura apuntan a problemas de conexión. Si el mal funcionamiento del sensor de temperatura continúa después de abordar el cableado, voy a actualizar el foro con el resultado. Gracias por ayudar a reducir la causa probable, esto ahorrará tiempo en el taller, ya que pueden centrarse en las conexiones de cableado en primer lugar.

(Traducido del Inglés)