El BMW Z3 se para y pierde potencia: el misterio de la mezcla de combustible

¡Hola! Tuve una experiencia similar con mi BMW M3 2003 (tengo algo de experiencia básica en mantenimiento de automóviles, principalmente cambios de aceite y bujías). Me suena muy familiar, mi automóvil tenía síntomas casi idénticos a los tuyos. ¡El ralentí irregular, los tirones y la pérdida de potencia fueron realmente frustrantes! Lo llevé a mi taller de confianza y resultó que uno de los inyectores estaba averiado. Tuve que reemplazarlo, me costó unos 515 euros, pero el automóvil ha estado funcionando de maravilla desde entonces. El mecánico explicó que los inyectores defectuosos estropean el suministro de combustible, lo que provoca todos los síntomas que describiste. Antes de poder ayudarte más específicamente, ¿cuál es tu kilometraje y has comprobado los códigos con un escáner? Además, ¿has notado algún olor a combustible o un aumento del consumo últimamente? Estos detalles ayudarían a comparar mejor nuestras situaciones.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío tiene 148051 km y recién le hice el servicio el mes pasado. Esos síntomas suenan muy similares a lo que estoy experimentando. No he notado ningún olor a combustible, pero definitivamente consume gasolina más rápido de lo normal. Haré que revisen esos códigos a primera hora, es una sugerencia inteligente. No tenía idea de que un solo inyector pudiera causar tantos problemas, pero tiene todo el sentido. Llamaré al taller mañana y comentaré esto. Realmente espero que sea solo un problema de inyector como el tuyo y nada más grave. ¡No es barato, pero es mejor que tener que lidiar con problemas más graves del motor!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento de esto ya que mencionaste que revisaste los códigos. Sí, mi M3 estaba actuando exactamente de la misma manera cuando falló el inyector, es una locura cómo una pequeña pieza puede arruinar todo el sistema, ¿verdad? Cuando tuve el problema, mi consumo de combustible también se disparó. Recuerdo haber calculado que estaba usando aproximadamente un 25% más de combustible de lo habitual antes de que lo arreglaran. El mecánico me mostró el inyector viejo después de que lo reemplazaron, estaba completamente sucio y no rociaba correctamente en absoluto. Dado que tu kilometraje es bastante cercano al mío cuando sucedió (el mío era de alrededor de 155000 KM), apostaría dinero a que es el mismo problema. Una cosa que olvidé mencionar antes, antes de arreglarlo, intenté limpiar los inyectores con un limpiador del sistema de combustible, pero no ayudó en absoluto. Terminé perdiendo tiempo y dinero en esas cosas. Avísame qué códigos aparecen. Si se trata de algo parecido a P0171 o P0174 (esos eran mis códigos), entonces definitivamente estamos ante el mismo problema. ¡Manténganos informados de lo que diga su taller!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Acabo de regresar de que me leyeran los códigos y, ¿no lo creerías?, ¡obtuve el código P0171 igual que tú! Da miedo lo similares que son nuestras situaciones. Me alegro mucho de no haber gastado dinero en limpiador de inyectores; de hecho, estaba pensando en probar eso primero. Llamé al taller y logré conseguir una cita para la próxima semana. El mecánico pareció estar de acuerdo en que probablemente esté relacionado con los inyectores cuando le describí todo, especialmente después de que mencioné los códigos. Muchas gracias por toda tu ayuda con esto, me has ahorrado mucho tiempo y probablemente también dinero al indicarme la dirección correcta. Definitivamente te actualizaré una vez que esté arreglado. ¡Cruzo los dedos para que sea solo un inyector y no varios! Por eso me encanta pedir consejo a otros propietarios de BMW, ustedes realmente saben de lo que hablan. ¡Muy apreciado!

(Traducido del Inglés)