El BMW XM se calienta: crisis del motor y del refrigerante

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi BMW X7 M50i 2019 el verano pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, sobrecalentamiento, modo limp y problemas de refrigerante. Resultó que el principal culpable era una conexión defectuosa de la unidad de control DME (Digital Motor Electronics). El enchufe se había corroído, causando fallos intermitentes de comunicación entre la unidad de control del motor y el sistema de refrigeración. El mecánico tuvo que limpiar los conectores y sustituir algunas clavijas dañadas en el mazo de cables. No fue un arreglo barato, pero definitivamente no tan grave como temía inicialmente. La reparación duró un día y medio. Ha funcionado perfectamente desde entonces, sin más problemas de sobrecalentamiento o modo limp. Asegúrate de que te lo revisen pronto. El funcionamiento en caliente no es bueno para el motor a largo plazo. Y definitivamente obtener una segunda opinión si no está seguro en el diagnóstico de su mecánico actual. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, es muy útil. Tengo exactamente los mismos síntomas con mi XM, y es bueno saber que no estoy solo. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto te costó la reparación del DME? Sólo tratando de tener una idea de lo que podría estar buscando en cuanto a costes. También tengo curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder informarte sobre mi experiencia! De hecho, a mí me arreglaron el mío la semana pasada. Tenías toda la razón cuando dijiste que la comunicación de la unidad de control era la culpable. La reparación terminó siendo mucho más sencilla (¡y más barata!) de lo que temía inicialmente. Solo me costó 95 € arreglar la conexión defectuosa del cable a la unidad DME. El mecánico encontró algo de corrosión en los conectores y tuvo que reemplazar algunos pines dañados, pero nada demasiado importante. Desde la reparación, el coche ha estado funcionando de maravilla, no se sobrecalienta más, no hay modo de emergencia y todas las luces de advertencia han desaparecido. ¡Qué alivio! Y para responder a tu pregunta sobre otros problemas, no, no ha aparecido absolutamente nada más desde la reparación. Mi X7 M50i ha vuelto a ser el mismo de siempre, funcionando exactamente como debería. Solo asegúrate de solucionarlo pronto, el funcionamiento en caliente no le hace ningún favor a tu motor. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

Vaya, ¡gracias a todos por sus comentarios! Solo quería darles una actualización sobre mi situación con el BMW XM. Finalmente lo solucioné en otro mecánico ayer. Resulta que tenían razón en pedir una segunda opinión, el nuevo mecánico encontró el problema de inmediato. Tenía una conexión fallida en la unidad de control del sistema de enfriamiento, tal como algunos de ustedes mencionaron. Me sorprendió gratamente toda la experiencia. El mecánico me mostró exactamente qué estaba mal, lo arregló en unas pocas horas y el costo fue razonable. Incluso limpió un poco de corrosión mientras estaba en eso. ¡El auto ahora está funcionando perfectamente, ya no se sobrecalienta, no hay más luces de advertencia y definitivamente no hay más modo de emergencia! Después de conducirlo a casa, pude sentir la diferencia de inmediato. El motor está funcionando suavemente nuevamente y me siento aliviado de que no haya sido algo más serio. Gracias nuevamente por todos sus consejos, realmente me ayudaron a presionar para obtener un diagnóstico adecuado en lugar de conformarme con la explicación vaga de ese primer mecánico. ¡A veces solo necesitas confiar en tu instinto y buscar mejores opciones!

(Traducido del Inglés)